今天（3月21日），2019全国新零售与新物流发展论坛暨第九届快速消费品供应链与物流高峰会在无锡山水丽景酒店盛大开幕。本届大会由亚太物流权威媒体《物流技术与应用》杂志主办，以“淬炼中成长”为主题，共吸引了来自零售、电商、快消品、第三方物流、冷链等企业，以及物流规划、系统集成及技术设备供应商和物流信息化技术供应商的300多名专业听众到场，现场气氛热烈，交流互动踊跃。
过去一年，我国零售业的格局和生态继续变化调整。网络零售市场规模持续扩大，传统百货类零售呈现下滑，各种新零售业态如雨后春笋般涌现，便利店、社区生鲜店等小业态受到青睐……总体来看，新零售兴起，搅动了零售业的一池春水，促进了商业基础设施的全面升级，改变了流通业的面貌，而且对快消品行业发展带来巨大影响。在这种情况之下，如何搭建精准供应链与高效物流体系来支撑新零售发展，成为相关企业关注的焦点。
本届大会基于九年的积累与探索，在樱花盛开的季节，邀请行业专家共聚无锡，探讨新零售与新物流发展的热点话题，引发了与会代表的强烈反响与积极讨论。
全体大会：智慧赋能、重塑零售
大会为期两天，在今天的活动中，上午的全体大会由中国物流学会副会长、天津德利得供应链管理股份有限公司运营总监恽绵先生担任主持。
会议开始，物流技术与应用杂志主编李苏剑先生发表致辞，首先代表主办方向各位代表致以欢迎和感谢。九年来，物流技术与应用杂志秉承着“服务优先、质量第一”的原则，给大家搭建这一平台，希望大家借此可以交流探讨新的物流理念、新的发展趋势，以及新的案例、新的成果，从而使新零售与新物流领域的相关企业共同受益。
他表示，物流起源于流通领域，流通领域中取得的创新成果，也推动着物流理念和技术的进步。此外，目前我国有500多所高校开设了物流管理与物流工程方面的专业，造就了大量的物流人才。技术的发展、人才的培养，这些都是推动我国物流业近几十年来快速发展的重要原因。与此同时，当今社会信息技术飞速发展，作为消费者不断地追求着“新、奇、特”的产品，对物流行业也提出了许多挑战。
物流从业者深知，只有通过规模效益才能降低物流成本，然而在消费者“新、奇、特”要求不断提升的当下，传统的物流模式需要随之改变。为此，物流技术与应用杂志特意邀请到各位专家和嘉宾，分享其各自看法和经验，希望能为同行们带来企业和借鉴。
《新零售与新物流的“新”在何处？》
中国仓储与配送协会副会长王继祥先生
中国进入新时代，社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，主要特征是消费升级与分层、懒人经济、绿色发展等等。互联网、云计算、大数据、物联网、自动化、人工智能、区块链等新技术物种大爆发，驱动着新零售与新物流创新发展。
物流成为新时代的基础设施
随着供应链的物流网络的边界延伸，物流互联网让农业、制造业、商贸流通业实体商品流动全面互联互通并融为一体，物流开始成为连通经济社会系统的基础支撑，成为了新时代的基础设施。
新基础设施运营的新思维
主要包括无界思维、流量入口思维、智慧进化思维、共享思维、重构生态思维。其中，重构企业新生态是新时代企业必备的新思维，在新的基础设施之上重构企业生态，一定要认识到新基础设施全面连接的互联互通本质，充分认识带企业的核心竞争力，要脑洞大开，全面创新。
基础设施已经出现了重大变革，是新时代创新的基础支撑，是新零售与新物流的创新基点。不仅物流和零售，这个时代的每个行业、每个企业甚至每个人都要有基础设施运营新思维，都需要考虑如何在新的基础设施上重构行业、企业、个人的新生态，寻找新天地。
《渠道下沉带来的物流挑战与机遇》
亿滋国际大中华区物流总监任潇潇先生
渠道下沉对物流体系的挑战
如今快消品物流行业的一个发展趋势是渠道下沉，其物流体系面临诸多挑战：
高成本：平均运距变长、平均单量变小、物流资源稀缺、逆向物流需求。
低时效：出发地集货额外耗时，在途转运额外耗时，末端配送额外耗时，旺季资源挤出效应。
高缺货：销售预测挑战更大，各个渠道库存的平衡困局，物流节点多造成的高货损，渠道差异化要求导致的品项增多。
面对挑战的应对之策
1.成本优化
升级经销商物流能力，统仓共配，盘活当地物流资源；借势线上平台物流通路，增强配送规模效应；优化节点布局，设立前置仓，充分发挥干线成本优势；推行班车制，优化订单频率，提升车辆满载率。物流中心布局方面，考虑中央大仓是否可减少，从而可充分利用长途干线比较便宜的优势。末端增加前置仓，提升末端配送服务能力。
2.时效提速
前置热销库存，缩短配送距离。打造末端客制化能力，加速订单履约。末端客制化，就是为了满足各个渠道差异化的需求，这需要在末端环节具备二次包装的能力。重塑运作外包策略，遴选最佳细分合作伙伴。借助物联网技术，减少时间浪费，加强异常管理。
3.提升订单满足率
部署更聚焦的产品线在更深的渠道，提升销售预测准确率；打造跨仓配送能力，实现库存计划“一盘货”；建立提前订单或预订单流程，延长需求响应期；上线自动联合补货信息系统，精准下单，便利物流。
《智慧移动，赋能世界》
北京极智嘉科技有限公司总裁郑勇先生
极智嘉会根据客户不同的应用场景、不同的环节去做解决方案，包括搬运环节、订单拣选环节等；在这些解决方案背后，并不仅仅是靠机器人本体实现，还需要一个完善的多机器人调度系统。这个管理系统一方面要完成机器人的调度，协同的控制，另外也需要把极智嘉的系统跟客户的业务能够结合在一起，因此极智嘉也开发了WMS、OMS、MAS等软件系统。
极智嘉不仅仅局限做物流的事情，还希望通过物流再去做延伸，希望能够参与到客户在供应链里面的每个重要的场景中去，例如生产环节，帮助客户重构生产模式，打造柔性制造的模式。在技术延伸方面，现在的一个方向是将机器人室内无人驾驶的技术延伸到室外，去开发室外环境中低速度的机器人的产品。
机器人智能物流行业是一个正在快速成长成熟的产业，机器人的解决方案在物流领域成为除了用人工方式、传统自动化的解决方案之外，柔性的自动化解决方案选择之一。
《以人工智能驱动机器人网络协同平台的构建》
北京旷视科技有限公司副总裁任志伟先生
在智慧零售领域，旷视做的最重要工作是把各个业务环节实现数字化，帮助客户把每个门店网络进行数字化的构建，帮助提升门店的坪效，帮助门店采购决策甚至实现库存管控。只有将这些环节完成数据化，下一步才进入优化环节。
在物流领域，旷视最重要的工作是发布了河图IoT操作系统，这是完全的机器人操作系统。通过河图，旷视正在做三件事情：生态连接、协同智能、数字孪生。在生态连接上，旷视致力于建立了一个河图的开放平台，不但可以连接旷视自己生产的机器人，还可以连接生态合作伙伴的所有的设备。在协同智能上，旷视能够帮助客户实现路径规划、库位规划、负载均衡作业调度等，甚至可以协同系统中人和机器的工作，实现协作网络的完全数据化。通过数字孪生技术，旷视能够帮助客户实现：设计规划、模拟仿真、部署实施、运营监控等。
《数字化云供应链助力新零售腾飞》
上海科箭软件科技有限公司市场营销副总朱庆华女士
中国零售快消业呈阶段式发展
根据毕马威中国的研究，中国零售快消业呈阶段式发展：工业时代、电商时代、移动时代、数字时代。未来数据成为零售业生产要素之一，消费者数据转化为生产力；线上线下完成一体化整合，实现全渠道零售；多环节的科技赋能使得价值链更加高效，提升整体社会的经济价值。
数字时代的供应链新模式
数字时代的供应链模式将发生变化，从传统的供应链条模式，将转变为以客户为中心的供应链网络模式。数字供应链的四大关键属性主要包括快捷、弹性、互联、智能。
科箭一体化云平台Power SCM Cloud帮助客户构建数字化供应链
Power SCM Cloud是科箭推出的国内第一个端到端供应链执行云平台，通过OMS云与WMS云、TMS云无缝集成，实现订单全流程可视化，集中管理与执行监控，确保订单准确、准时交付。在零售、快消品物流领域，科箭云产品的客户包括伊利、家乐福等等。其中，订单管理OMS云可帮助客户处理从订单接收到费用结算的全生命周期管理；WMS云可覆盖复杂仓库运作流程，并快速响应需求变化，满足客户对订单履行速度及库存准确性的更高要求；TMS云可帮助货主、物流公司及其合作伙伴（承运商及司机）通过互联网或手机访问同一个共享的云平台，实现运输工作的高效协作。
《智能制造环境下的新零售与新物流》
合肥井松自动化科技有限公司销售总监许磊先生
新零售与智能制造
智能制造是新零售的基础元素，新零售以智能制造以及自动化为依托，自动驾驶无人车、无人超市、人工智能客服以及AR技术等都是智能制造服务于新零售的切实体现。新零售在推进消费升级中的作用令人期待。而在新零售的快速发展过程中，智能制造将会更加快速的作出响应，配合新零售的发展，提供更加高端的技术支持。
新物流与智能制造
“新物流”是基于互联网、物联网、人工智能、云计算等信息技术的深度应用，并与传统物流的机械化、自动化、标准化相结合，从而满足用户的个性化需求，能够有效支持零售等商业创新。
新物流的技术核心不仅仅包括物流硬件设备的智能化，而是基于行业全链路的大数据、自动化、智能化等优化升级。在新物流时代，技术将成为关键驱动力。目前，在仓配、分拣、快递末端等环节，物流硬件设备已经开始不断趋向自动化与智能化。
巅峰对话
主持：德利得供应链管理股份有限公司运营总监恽绵先生
嘉宾：
中国仓储与配送协会副会长王继祥先生
北京极智嘉科技有限公司总裁郑勇先生
北京旷视科技有限公司副总裁任志伟先生
上海科箭软件科技有限公司市场营销副总朱庆华女士
合肥井松自动化科技有限公司销售总监许磊先生
江西联盛集团物流总经理马君杰先生
探讨话题：
1.2019 年中国新零售发展趋势展望，未来的变革方向是什么？交集在哪里？
2.哪些新零售物种的发展值得关注？
3.零售业变革对供应链与物流体系带来哪些影响？如何应对挑战？
4.大数据和人工智能在新零售物流中的应用。
5.物流机器人的应用与柔性物流系统的建设。
两场平行论坛，展示各方观点
为了使讨论议题更为细致深入，下午的大会由两场平行论坛组成。
平行论坛一：数据驱动与渠道融合
平行论坛一，聚焦“数据驱动与渠道融合”，由物流技术与应用杂志副主编江宏女士担任主持人，论坛演讲嘉宾和演讲要点如下：
《新零售的生鲜冷链成本优化》
中粮我买网投资有限公司副总裁白光利先生
零售与仓配模式的迭代升级
传统的零售体系，主要有购物中心（集贸市场）、超市、便利店、电子商务四种模式，主要受限因素是时间和空间；随之不断演变，众多新的模式不断涌现，例如拼好货单点模式、我买网Rdc模式、京东Fdc模式、盒马仓店模式、物美多点内生模式、永辉达达外延模式、爱鲜蜂众包模式、易果生鲜前置仓模式等等。其变化趋势为距离从远至近，仓库数从少到多，配送时间由长到短，人员由自有到众多。
新零售的最佳切入点
“生鲜便利化”是新零售的最佳切入点。而信任和效率是新零售的核心，也是生鲜便利的核心。新零售的本质是“供应链强控”，从生产基地开始，涉及种子、种植、药检、采摘、初选、预冷等等，经过冷运过程运送至配送中心进行选、分级、打蜡、包装、专储等环节处理，再经过冷配进入零售市场。
成本的精细化管理成关键
现在越来越强调个性化，例如需求差异化、配送差异化、仓储差异化、商品差异化。面对如此多的个性化要求，我们需要寻找服务平衡点，这就成为成本控制的悖论。因此，生鲜冷链企业必须进行成本的精细化管理。
《雀巢带板运输经验分享》
雀巢（中国）有限公司大中华区物流总监Emily Gong女士
作为全球最大的食品饮料公司，雀巢的供应链物流配送网络遍布全球，在中国拥有30多家工厂，40多个配送中心，150多家分公司仓储，深度分销，触达消费者。
开展带托盘运输探索
雀巢中国在2012年与托盘供应商达成战略伙伴关系，致力于推动带托盘运输，2018年在新零售时代快速增长。通过撬动多品类多载具循环共用，从而推动整合上下游、端到端物流效率的提升，使产品快速触达消费者。其中，雀巢惠氏中国通过托盘化运输，有效减少了搬运次数，减少人工使用，减少货损，装车和卸车时间也分别减少，卡车周转率和惠氏经销商的DC吞吐量则明显提高。
带托盘运输在中国面临的挑战
需上下游全链路跨界合作，变革创新，砥砺前行；传统物流到新零售绿色物流观念的转变；物流成本高，上下游全链路各物流环节未完全打通；托盘规格不统一，订单零散；托盘维修、回收、清洗、消毒等产业链有待发展；货架不一致，许多经销商物流设备配备不齐，例如叉车等设备；运输车辆、车型不统一，与托盘尺寸不符。
《新零售环境下的供应链物流体系建设》
上海泽第供应链管理事务所执行合伙人王祖锦先生
新零售环境下的供应链物流建设要素
新零售驱动：客户为中心、多渠道触达、多路径便捷服务、数字化运营）。
战略构建层面：多维度协同型物流网络、多渠道库存共享、供应链协同。
执行层面：智能订单履行/库存管理（OMS/IMS平台）、柔性仓储运作技术应用（物流设施技术变革）。
数字化供应链物流体系建设
传统供应链是线性、局部/分割、刚性、人工、滞后的；互联网经济下，供应链以消费者为中心，是多维、端到端、敏捷、智能化、实时响应的。这些功能的实现，需要数字化供应链物流体系。
物流仓储设施建设方向
随着业务结构变化（B2C占比提高，订货频次增加，订单量增大，订单件数减小，拆零比例提高，库存SKU数量增大，订单履行时间缩短，需求波动加大），仓储设施技术方向发生变化，例如增强柔性、可扩展性等等。
《新零售下的销售渠道变化与供应链策略》
南开大学现代物流研究中心研究员姜振华先生
渠道在发生变化
从稀缺时代到过剩时代，人们的消费观在发生变化，个性化的需求和购买行为碎片化随之出现，这是新零售兴起的重要的基石。因为以前的销售渠道比较固定而且是单向的，小品牌很难获取这些渠道资源，可能再好的产品也卖不出去。随着移动互联网的到来，许多事情都在颠覆。
消费场景在变化
渠道在变化，消费场景也在变化，如大卖场、餐饮、影院、网吧这些传统的快消品品牌展示的地方正在改变。例如，大卖场依然是品牌展示的舞台，但销售量占比逐年下降，而电商渠道却发展迅速。消费场景的变化，导致新需求，从而促使快消企业开始增加300ml包装，减小单位包装数量，开发新口味产品，与电商多层次合作。
渠道变化应对策略
渠道下沉，重视终端客户市场呈现；渠道客户订单和库存透明化管理；非现场消费的营销互动引流；需求多样化推动生产制造智慧升级；平衡线上线下渠道生态。
《脚踏实地新零售物流》
江西联盛集团物流总经理马君杰先生
作为由联盛集团投资兴建的专业物流服务企业，九江联商物流有限公司为了满足消费者持续上升的需求，适应全渠道的零售业务模式，持续进行四大体系建设：信息系统、商品供应、物流配送、品质服务。在新零售物流方面，脚踏实地进行了一系列尝试，尤其在物流模式多样化探索方面。
共享仓配：基于信息化、智能化、技术化、融仓配为一体，共享集中配送；具有轻资产、低成本、高效率、小风险等特点。
第三方物流：推动供应链上移或与品牌供应商，形成战略合作关系；适合仓配、批发兼零售，拓宽服务渠道。
前置仓配：适应B2C业务，依托区域实体店，覆盖网上SKU，超市到家；实现市区2小时达、增强客户体验感、刺激消费的目标。
直供终端：应用电商平台，直供渠道、物流服务，进行经典零售业变革；可满足商品组合，线上预售、二次分装、直供消费者的要求。
巅峰对话
主持：物流技术与应用杂志副主编江宏女士
嘉宾：
中粮我买网投资有限公司副总裁白光利先生
雀巢（中国）有限公司大中华区物流总监Emily Gong女士
上海泽第供应链管理事务所执行合伙人王祖锦博士
南开大学现代物流研究中心研究员姜振华先生
探讨话题：
1.从零售到新零售，物流渠道发生了哪些变化？
2.新零售将如何重塑企业供应链，促进物流系统优化升级？
3.新零售将如何促进末端配送发展？将如何影响物流业格局？
4.物流云服务模式及发展趋势。
平行论坛二：物流基础设施的专业化升级
平行论坛二，主要聚焦“物流基础设施的专业化升级”，由上海派链塑业有限公司总经理宋伟先生担任主持，论坛演讲嘉宾和演讲要点如下：
《供应链创新——加快推进前端物流》
华润万家有限公司物流部供应链总监周亮先生
华润万家物流部在华润万家承担着两个功能：第一，首要任务是要服务好公司的前线，即门店销售，还包括线上销售。华润万家物流部实际是供应链部门，职能整个华润万家物流库存的管控、订单调度、运输管理等。第二，物流部也要不断提升自身业务水平，朝着现代物流的方向发展。
华润万家将零售物流分成inbound物流（供应商入库）和outbound物流（向门店出库）。如今各大零售企业都在加快推进前端物流的业务，其目的主要包括：减少库存、提高物流效率、降低物流成本、改善门店服务。通过做前端物流，可以更好掌控供应商的货源，减小自己的安全库存，给公司带来更多的现金流。从订单响应时效性角度来看，通过主动的上门提货，加快订单完成周期。从门店服务的角度来看，实现了多频次、小批量，更灵活的配送，改善了门店的断货率。从有货率的角度来讲，通过做前端物流，包括集货的业务，大大改善门店订单的满足率，门店订单的满足率是对于物流部非常重要的考核指标。
目前华润万家做前端物流有5个业务模式：带板运输，循环提货，库存共享（VMI），共仓共配，ED集货中心（供应仓前置仓，加快收货效率）。
《新时代、新需求、新物流、新价值》
山东兰剑物流科技股份有限公司副总裁林茂先生
如今新时代社会的大背景环境是物质丰富、信息发达、选择多样；消费者需求改变，更追求效率和舒适，更重视消费体验。如今的物流系统建设，面临的工作场景更加多样，物流设备更加自动化和智能化，客户需要物流系统具备很强的柔性和足够的冗余量，对于物流系统考核指标更加多方面和多维度。这都给物流系统解决方案提供商提出了挑战。
兰剑最新的智能化物流解决方案：密集式储分一体化技术。
兰剑三种自动化托盘级解决方案：自动化立体库、密集仓储、储分一体（货到人）自动拆码垛技术；料箱级解决方案：蜂巢式解决方案；智能搬运解决方案——无人叉车，货位分配优化算法等。
《高效订单履行系统提升新零售物流效率》
浙江德马科技股份有限公司高级经理陈建平先生
在新零售前置仓物流系统构建方面，德马有多种的解决方案，其中包括德马研发的智能魔方系统，这个系统可以极大利用空间，提高作业效率，降低物流成本。在新零售服务体验上，新物流支撑下的高效订单履行系统满足了最终消费者对于订单快速响应的需求。
德马做过的物流中心案例方面，包括位于杭州的浙江世纪联华项目，南北两个库加起来总的出库效率16000件每小时，使用的是高速滑块分拣机。对于高附加值的商品采用货到人进行拣选，做到快捷、准确和高效。在上海嘉定南翔的盒马先生无人餐厅的项目，德马配合盒马一起实施的，在其门店的销售服务中实现了：进店的时候二维码点餐；AGV小车快速送餐等。此外，典型项目还有德马福州永辉项目和宁波新秀丽项目等等。
《实战仓储“货到人”》
心怡科技股份有限公司高级产品及规划总监陈猛刚先生
心怡科技在不同场景下的“货到人”实施方案：
场景一：拣选工作站+PTL拣选，通过输送线实现货到人，PTL亮灯拣选，人员傻瓜操作。
场景二：托盘拣选，立体库托盘到人。
场景三：订单拣选，包括货架到人和料箱到人两种细分方式。
场景四：分拣机实现包裹到人，工作站进行包装操作。
《商业配送领域冷库的规划与建设》
北京佳苏泓源物流技术研究所所长张小勇先生
新零售和消费升级，推动了冷链需求的快速增长。
新建冷库的规划与建设重点和难点在于落实清楚业务需求，具体包括：冷库功能类型与货物；配送节拍时间；配送车辆选择。
冷库中无人化自动操作相比有人操作，对于减少冷量的消耗损失十分有利。
巅峰对话
主持：上海派链塑业有限公司总经理宋伟先生
嘉宾：
华润万家有限公司物流部供应链总监周亮先生
山东兰剑物流科技股份有限公司副总裁林茂先生
浙江德马科技股份有限公司高级经理陈建平先生
心怡科技股份有限公司高级产品及规划总监陈猛刚先生
北京佳苏泓源物流技术研究所所长张小勇先生
苏宁物流研究院副院长栾学锋先生
探讨话题：
1.新零售目前新的需求和客户的痛点；
2.进入物流生态圈时代，各方企业如何共创新时代？
大会颁奖晚宴精彩上演
为了弘扬和表彰在新零售、电商、零售、快消品的物流现代化事业中做出突出贡献的企业和个人，推动行业持续健康稳定发展，为物流人士搭建交流和提升的平台，大会特别设立了“优秀物流工程奖”、“物流创新技术奖”、“供应链创新方案奖”以及“突出贡献人物奖”等奖项。另外，今年新增设会议最高奖项——“新零售与新物流年度奖”，授给专家组打分最高的申报项目。
为了保证奖项评选基于客观、公正的原则，会议主办方成立了奖项评审专家组，邀请业内专家负责奖项评审。评审专家分别是：国内知名物流专家（评审组组长）李守林先生，北京科技大学教授、物流技术与应用杂志主编李苏剑先生，盒马鲜生高级副总裁张国宏先生，物美商业集团执行董事、首席运营官于剑波先生，中国物流学会副会长恽绵先生。
荣获“优秀物流工程奖”的企业和项目分别是：杭州联华华商集团和杭州海康机器人技术有限公司的“联华华商勾庄生鲜智能仓项目”；江苏飞力达国际物流股份有限公司和上海史必诺物流设备有限公司的“重庆飞力达自动化立体库项目”；合肥井松自动化科技有限公司的“仓配一体化智能仓储中心项目”；重庆百货大楼股份有限公司和普罗格公司的“重庆百货全系统物流集成项目”；苏州鼎虎科技有限公司的“穿梭车+搁板式货架系统项目”；浙江中扬储存设备有限公司的“杭州昂郎科技自动分拣平台项目”；国药集团山西有限公司和山东兰剑物流科技股份有限公司的“国药山西物流中心项目”；无锡中鼎集成技术有限公司的“舒朗物流中心物流系统集成项目”；浙江世纪联华物流配送有限公司和浙江德马科技股份有限公司的“浙江世纪联华物流配送中心箱式输送线分拣系统”。
荣获“供应链创新方案奖”的企业和项目分别是：上海科箭软件技术有限公司的“零售行业供应链一体化解决方案”；唯捷城配的“唯捷城配——仓配一体、统仓共配解决方案”；浙江正基塑业有限公司的“鲜切花折叠筐在鲜花物流中的应用”；雀巢（中国）有限公司和路凯包装设备租赁（上海）有限公司的“雀巢集团驱动多品类带板运输的变革管理”。
荣获“物流创新技术奖”的企业和项目分别是：北京旷视科技有限公司的“机器人协同网络——河图系统”；合肥井松自动化科技有限公司的“全向前移式堆高AGV”；深圳路辉物流设备有限公司的“路辉滚珠模组带自动分拣输送系统”；普罗格公司的“普罗格智仓”；苏州大森塑胶工业有限公司的“绿色智能循环果蔬配送周转箱”；山东兰剑物流科技股份有限公司的“可变尺寸高速巷道穿梭车”；北京极智嘉科技有限公司的“Geek+落地式包裹分拣系统”。
荣获“突出贡献人物奖”的分别是：中粮我买网投资有限公司副总裁白光利先生、上海泽第供应链管理事务所高级咨询顾问曾聪女士、北京国商物流有限公司董事长荀卫先生、南开大学现代物流研究中心研究员姜振华先生。
荣获“新零售与新物流年度奖”的获奖单位是国药集团山西有限公司和山东兰剑物流科技股份有限公司，获奖项目是“国药山西物流中心项目”。
在精彩的演讲和颁奖晚宴之外，会场外也利用展台形式直观地对外展示了技术发展为零售和物流行业带来的巨变。此次大会设立了丰富的展区，参展企业包括物流系统集成、技术装备等各类企业，纷纷展示在新零售、新物流以及快消品物流领域最新的装备、技术与解决方案，用多种形式呈现前沿科技与实用技术的完美结合。
明天（3 月 22 日），2019全国新零售与新物流发展论坛将继续精彩呈现，上午将举行“物流创新论坛”，届时苏宁物流研究院副院长栾学锋先生将为我们带来题为《前沿科技开启智能物流新时代》的演讲，随后是精彩的交流互动环节，让我们共同期待~
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