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科箭TMS云,低调汽车座椅巨擘的高调选择

科箭TMS云,低调汽车座椅巨擘的高调选择

分类:
市场动态
作者:
来源:
物流技术与应用杂志
2019/09/25 14:11
浏览量
【摘要】:
为满足业务发展的需求,打造智能、高效、共享的运输管理系统,科箭成为延锋安道拓的最佳选择。

延锋安道拓——中国汽车座椅行业领军者
       延锋安道拓成立于1997年,是中国汽车座椅行业的领军企业,为中国主要汽车制造商服务。拥有从汽车座椅零部件到整椅的各部分的生产制造力,涵盖整个汽车座椅产业链,满足不同客户的品牌形象及设计理念。目前,延锋安道拓在全国27座城市设立64家分(子)公司,80家制造工厂,并在海外开设了泰国、印度制造基地,欧洲和北美办事处。


       经过20多年的发展,延锋安道拓为大部分的中国整车制造商的不同汽车产品,供应卓越质量、技术和性能的产品,国内市场份额第一。而且,延锋安道拓在全球市场也占有可观的市场份额,产品远销美国、墨西哥、英国、西班牙、日本和印度等19个国家和地区。2017年,合并销售额320亿人民币,出口销售额12.8亿美元。

 

应需而动,信息化建设再升级
       作为集团级大企业,延锋安道拓一直是行业信息化建设的先行者。公司总部2012年以SAP ERP系统为核心,整合了SRM、WMS、MES、WFL等众多系统,用以实现集团化、多公司、多工厂的集中管控。


       2018年初,延锋安道拓开始构建面向智能制造、智能工厂的应用模式,规划了未来工厂整体应用架构蓝图,结合现有的应用系统,提出了对原有系统的优化改进方案,并根据企业需求,新增了多个系统的实施规划构想。期望通过全系统的互联互通,打造智能生产、智能车间、智能工厂、智能物流,提升企业的核心竞争力。

 



       延锋安道拓总部采购部负责承运商资格审核、价格招投标管理,各工厂物流部承担订单配送的履约、承运商执行绩效管理和运费审核等职能。当前,公司的运输管理缺乏专业的信息化系统支持。整体上运输管理还停留在手工结合SAP物流台帐记录层面;针对运输计划,执行监管,运费核算流程采用传统的线下管理方式;信息交互、采集、共享使用电话、邮件、Excel等传统方式;业务数据的存储和流转,存在滞后性、碎片化、非结构化、非透明化、不可稽核等特征。


       随着企业不断发展,对上下游供应链整合和优化、发挥物流规模优势、持续降本增效的要求也在不断提高,现有方式难以满足管理层对运输管理的高需求,打造一套适合延锋安道拓自己的智能、高效、共享的运输管理系统,提上议事日程。


       2018年,通过对产品功能、业务匹配度、产品成熟度和可扩展性、运维能力、成本、案例参考等多方面的调研和考察,科箭从众多潜在供应商中脱颖而出,成为延锋安道拓的最佳选择!

 

整合协同,全面实施TMS系统
       通过对延锋安道拓各个PBU典型工厂需求的深度调研和全面分析,科箭为延锋安道拓打造的TMS云系统,将全面覆盖延锋安道拓从发运需求、发货订单、运输计划、运输执行,到承运商的对账结算、运费成本分摊功能的物流运输的端到端业务流程。同时通过TMS与SAP、WMS、MES、IEM、WFL等现有系统的集成,实现物流信息与客户、供应商、承运商之间的高效传递与共享,同时实现公司内部采购、物料/物流、财务等多个部门的协同,进一步提高物流运作效率,实现整个供应链的优化。

 

1. 集成——实现信息在不同系统间贯通
       延锋安道拓涉及运输业务的现有系统较多,如SAP、WMS、MES、WFL等,这些系统内涉及的业务类型和业务部门繁多,流程和数据规则复杂,如何对接和整合这些系统,是项目实施过程中的一大挑战。


       比如,运输需求来源于多个上游系统,拥有丰富物流业务管理经验的科箭实施团队通过流程和数据梳理,成功地将来自上游各个系统的诸多需求,汇聚到“运输需求池”。同时在项目中,通过建立统一的中间件平台,制定了集成的技术标准和规范,从而快速实现了TMS与各个系统的集成。特别是TMS云与SRM Portal和SAP互联,实现了承运商在TMS对账、在SRM Portal打印开票通知单、在SAP应付凭证付款的全流程解决方案。物流运费全流程跟踪,实现了每一笔运输任务、结算运费、成本分摊的全面跟踪。

 

 

2. 自动——物流管理智能化
       为减少物流操作过程中的人工操作错误并降低工作量,延锋安道拓对运输业务自动化处理的需求存在较高期望。


       科箭为延锋安道拓量身定制了订单指派和运单指派规则。通过事先设定的规则匹配运输线路中的各种参数,自动匹配承运商和运输方式,并根据匹配的运输合同自动计算出每笔运单的运费和附加费。


       不同业务来源的大量运输需求进入“运输需求池”,通过灵活地设置订单指派规则,指定特定需求的服务级别、服务类型、设备类型、贸易条款等过滤条件,自动实现订单的需求的详细指派,再由物流工程师进行审核确认,“双管齐下”,在满足公司内控的要求下,大幅度的降低人工操作的复杂度和工作量,匹配最优化的运输计划。


       通过系统内灵活的运单匹配功能,物流管理员可按照运输路线的起始地点/区域、目的地/区域等因素的组合设定指派策略,为运单指派承运商和运输方式,自动匹配出最优合同,从而实现运费的自动计算和有效控制。

 


3. 透明——实现运输全过程跟踪
       TMS云为延锋安道拓打造了针对客户、物流计划员、供应商、承运商和司机协同的全过程透明化跟踪方案。同时,物流管理的每个过程都实现了精细化,为进一步业务改进和效率提升提供了基础。

 

     使用GPS功能,结合灵活设定的电子围栏系统自动记录车辆进出时间,确保运单状态实时更新,数据完整准确;


       提供灵活多样的操作终端,在电脑端、手机APP和微信端,都可以进行订单状态确认和跟踪;


       运单全程可视和运输轨迹全程可回放,实现了企业供应链全流程可视化。如,针对整车厂的排序拉动需求,TMS云直接从MES系统获取排序的拉动信息,结合JIS发运看板,实现了JIS发运的实时跟踪和先发至的系统预警。


       大量的数据积累,为未来的大数据分析提供了基础。正是有了装载率和各路径的统计,推动了上游业务MRP层面的优化,通过大数据分析和数据的深入挖掘,进一步推动了业务的增长。

 

4. 灵活——可配置性高,快速匹配多变的业务发展需求
       合同可以按照运单、体积、重量或设备类型设置不同的费率,使用分步、累进、分步累进等多种计算方式进行阶梯计价,实现了多种计费方式。


       设置多级的运费分摊规则,使物流运费分摊更明细,既可以分摊到每一个物料,也可以分摊到成本中心,甚至WBS;


       系统常规设置可配性较高,满足快速发展的业务需求,减少二次开发成本。

 

5. 安·稳——坚实的TMS系统基础架构
       企业的信息化速度与企业的IT基础架构建设,密不可分。多系统的协同离不开数据传输通道的支持。

 



       延锋安道拓的数据传输通过多个中间件进行:

       基于总部应用系统,通过ESB与外围系统进行数据传输;

       基于工厂应用系统,通过IOT与外围系统进行数据传输;

       TMS系统部署在外网,通过EDI与外网系统进行数据传输。

       由此,延锋安道拓TMS系统坚实、安全的基础架构,初具规模。

 

科箭——与延锋安道拓同成长
       科箭TMS云是延锋安道拓实施的第一个云产品应用系统,作为首开先河之作,项目遇到了很多挑战,也开创了很多“第一次”。同时延锋安道拓作为汽车零部件行业的领军企业,在JIS运输、国际集散业务、费用预提和结算等方面的需求具有行业趋势性,为科箭TMS产品的丰富、扩展、先进性提供了较好的案例原型。


       2018年,科箭TMS云在延锋安道拓的6家工厂首批试点实施,科箭更懂延锋安道拓了!


       相信在后续的合作中,TMS云在延锋安道拓全国分(子)公司全面推广时,会更加完美地契合延锋安道拓的特性和需求,通过对动态路线优化和装载优化的不断研究、探索和实践,进一步提高延锋安道拓运输资源的投资回报率,为汽车零部件制造商插上腾飞的翅膀。科箭在寻找项目最优实施方案的过程中,也在不断思索,未来如何做得更好,与延锋安道拓共同成长!

 

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