搜索
分享按钮

©1996-2020   版权所有 : 北京科技大学物流技术与应用编辑部   京ICP备17036934号-2

北京科技大学物流技术与应用编辑部

关于我们商业合作我要订阅我要投稿,电话:010-82387517/18/19

最新文章

绿色供应链之AI开启运输管理降本增效之旅
速度即竞争力:易格斯FastLine服务可在7天内交付注塑成型的定制滑动轴承
绿色供应链之ePOD开启物流无纸化时代
牢牢锁定:易格斯新型分隔片减少E4Q拖链的装配时间
链通产业 互惠共赢——亚洲冷链展•亚洲生鲜供应链博览会即将盛大开幕
新科技引领新风向,6月智慧物流盛会破势而出
科箭四度蝉联Gartner亚太区TMS魔力象限报告知名供应商
无人配送车合规上路首次在京实现,京东物流获得国内首批无人配送车上路资质
京东物流发布京东618运营举措:全国送货上门,超200城最快分钟级送达
轻量化的免润滑iglidur滑动轴承,助力双体船在水面上空飞行
京东618全面启动 发布七大消费趋势 碳排放同比降低5%
施耐德电气发布新版开放自动化平台 助力快消品及物流行业转型升级
科箭TMS云将助力BON CAKE优化运输管理流程
「实例」说话|一招解决高速滑块分拣机的条码识别难题
科箭TMS云助力甘肃瓮福闯关夺隘勇向前

社会物流需求增速放缓 有效物流需求不足成物流业发展趋势

社会物流需求增速放缓 有效物流需求不足成物流业发展趋势

分类:
行业报道
作者:
来源:
经济参考报
2019/09/25 14:39
浏览量
【摘要】:
当前物流行业仍然存在市场环境差、市场化程度低、仓储发展不足、基础设施落后五大结构性矛盾,对我国经济和生产方式实现转型形成了挑战。同时,如何打破政策性桎梏也成为物流业带动经济发展要突破的重要瓶颈。


       三是促进消费升级的冷链物流成为短板。顺丰速运有限公司近来感受到冷链消费的需求在不断增加,于是成立了25个冷库,面积超过7万平方米。但企业同时认为,行业仍然存在冷链物流监管体系不完善、医药冷链物流相关法规标准内容不统一、第三方医药冷链物流相关政策缺乏细则、城市道路限行“一刀切”等问题。


       四是基础设施结构性矛盾突出。何黎明认为,由于部门间缺乏统筹协调,铁路和水路基础设施衔接不畅,集疏运体系不健全,制约了铁水联运发展。例如,湖北省沿长江17个主要港口,与铁路接轨的港口仅6个;我国物流园区利用铁路专用线的比例为37%,缺乏转运换装设施;大量中长距离运输业务由公路承担,抬高了综合运输成本。同时,随着沿海制造业成本上升,相关产业逐步向内陆转移迫切需要加大配套设施。


       五是供应链结构性矛盾明显。中物联副会长贺登才认为,我国物流外包水平仍有待提升,物流企业承接业务仍然主要是产前、产后的采购物流、销售物流,企业内部的生产物流没有进行有效剥离,物流资源分散在不同部门和环节,无法实现一体化运作,降低了整个供应链物流运作效率。未来,企业间的竞争将上升到供应链间的竞争,如何做好供应链上下游的采购、生产、销售等各个物流环节的协同发展,节约供应链物流成本,提升供应链效率成为竞争焦点。


改善物流结构性矛盾应放管结合
       记者在采访中了解到,除了物流行业自身亟待进行供给侧结构性改革外,国家也应从政策层面,对物流的有效供给提供必要支持,尤其是在一些税费的制定上,对物流行业企业约束较多,负担较重,改革阻力大。


       在采访中,一些企业家表示,2012年物流业成为首批营改增试点行业,而在实施营改增的过程中却出现了税负大幅增加的情况。从新近公布的财税36号文及其相关附件来看,这一问题目前并未得到有效解决。


       同样,物流企业缴纳的土地使用税也面临政策尴尬。2012年财税13号文明确“截至2014年底,物流企业自由大宗商品仓储设施用地,减半计征城镇土地使用税。”这对企业减负、拉动基础设施投资大有裨益,但政策出台后一些地方采取调整土地等级等方式,抵消了减税效应。


       一家物流行业的央企负责人在采访中透露,公司旗下的一家物流中心,原仓储用地单位税额为9元每平方米,但减税政策后,单位税额反而上涨至30元每平方米。在河南郑州的另一处物流中心也出现高达50%的涨幅。这位负责人表示,地方自行提高土地使用税的收费标准后,公司下属的好几家子公司都因税收过高从盈利变成了亏损。


       其次,在一些通行政策上,也让许多物流企业感觉无所适从。一方面,车辆过路过桥费占企业运输成本高达20%以上,挤占了企业利润;另一方面,二线以上城市大多采取限制货运车辆进城的管制措施,导致很多企业改用金杯面包车或依维柯客车违规送货,增加了城市拥堵和空气污染。


       顺丰速运有限公司相关负责人表示,像促进消费升级的冷链设备冷藏车,其终端客户多为城市中的医疗机构和商超,与城市生活比较密切。建议在政策层面与普通货车进行区别,给予冷藏车辆更宽松的道路通行权。


       三是简政放权仍有空间。一位在物流行业从业多年的专家告诉记者,目前管理环节的成本仍占社会物流总费用的12%左右,美国仅为3%。由于物流业涉及行政审批和许可管理部门较多,同一经营事项往往涉及多个部门,存在多头管理、重复审批现象。例如,在工商登记方面,许多地方以各种理由不予办理非法人分支机构营业执照,导致企业不得不在每个经营网点都设立独立核算的法人分支机构。此外,互联网应用的普及也对行政审批管理提出新的挑战。

 

相关新闻

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。

版权声明:
未经特别书面授权禁止所有媒体及网站转载本站所有文章内容。如有违反者构成犯罪的,依法追究刑事责任。所有媒体及网站要转载本站的任何内容请来信申请,请E-Mail: bjb@edit56.com 或者致电: (010)82387518 联系。 

0

在线分享

品牌会议推荐

绿色供应链之AI开启运输管理降本增效之旅
$!info.title
摘要:
积极践行国家绿色发展理念,科箭推出“绿色供应链”栏目,为企业构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的供应链体系与流程,打造高质量、可持续发展的绿色企业,献计出力。
速度即竞争力:易格斯FastLine服务可在7天内交付注塑成型的定制滑动轴承
$!info.title
摘要:
易格斯IFORM模具部门的新生产线可快速生产定制滑动轴承。
绿色供应链之ePOD开启物流无纸化时代
$!info.title
摘要:
积极践行国家绿色发展理念,科箭推出“绿色供应链”栏目,为企业构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的供应链体系与流程,打造高质量、可持续发展的绿色企业,献计出力。
牢牢锁定:易格斯新型分隔片减少E4Q拖链的装配时间
$!info.title
摘要:
带锁梢的分隔片和横隔片让拖链装配变得简单且灵活。