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山东兰剑亮相全球医药供应链峰会,吴耀华董事长畅谈医药物流未来发展

山东兰剑亮相全球医药供应链峰会,吴耀华董事长畅谈医药物流未来发展

分类:
市场动态
作者:
来源:
2019/04/18 02:35
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【摘要】:
4月12-14日,由中国物流与采购联合会、江苏省药品监督管理局、华润医药商业集团有限公司主办,中国物流与采购联合会医药物流分会

   4月12-14日,由中国物流与采购联合会、江苏省药品监督管理局、华润医药商业集团有限公司主办,中国物流与采购联合会医药物流分会、无锡生物医药研发服务外包区管理委员会、华润江苏医药有限公司承办的“第四届全球医药供应链峰会暨中国(无锡)国际医疗器械与医药供应链展览会”在无锡召开,山东兰剑物流科技股份有限公司(以下简称“兰剑”)亮相展会。兰剑公司成立于1993年,1997年开始进入物流领域,是国内较早涉足供应链物流领域的,集咨询、设计、软件开发、系统集成等服务为一体的高科技公司,并且医药行业也是该公司重点发展的业务领域。在此次会议中,该公司董事长吴耀华与本刊记者就医药物流行业的发展进行了深入交流。

 

 

       记者:此次会议是全球医药供应链峰会,会议展示了世界范围内医药供应链领域最新的变化和发展情况。以您的了解和感受,您觉得国际医药物流的发展对国内医药物流发展有什么启示和影响?


       吴耀华:纵观全球医药物流市场,行业的发展必然要经历初现、增长、洗牌到成熟等几个阶段,这是医药流通业变迁的基本规律。初现期也是机遇期,市场集中度很低,医药分销企业如雨后春笋般成长,市场竞争尚不激烈。增长期也是挑战期,市场集中度开始有所提升,竞争方式灵活多样,模式创新不断出现,逐渐形成一些区域优势企业。进入洗牌阶段,市场集中度进一步提升,竞争开始白热化,一部分企业利用资本市场机制,通过融资上市、并购重组等手段,迅速做大规模,全国性的医药分销巨头出现。进入到成熟期,市场集中度提高到近乎极致,竞争规则已基本定型,几大巨头牢牢控制全国医药流通业格局,并逐步沿着价值链朝上下游延伸,形成了不可替代的竞争地位。


       在市场规模比中国大几倍的美国,全国只有5家一级药品批发商,前三强就占全美90%以上的市场份额。药品零售市场则由三巨头垄断,市场份额占60%以上。尽管医疗体制不同,但产业变迁的规律却基本一致。如日本经过产业整合,前5家企业占市场份额的80%左右;德国前3家占70%左右;法国前3家占95%。


       目前,美国的医药流通费用率约为3%左右,销售利润率为2.5%左右,而我国医药商业企业平均流通费用率为12 %,销售利润率不到1%。这样的反差,显示出我国医药流通规模和流通技术等与代表世界先进水平国家之间存在巨大差距。对医药流通企业而言,战略节奏的把握至关重要,必须始终看清行业发展趋势,才能在产业变迁中最终胜出。


       从物流技术角度考虑,互联网、物联网、人工智能、大数据、云计算、区块链等技术与行业发展必将深度融合,企业数字化转型迫在眉睫。物流体系建设的规模性、高效性、智能化是国内医药物流发展的必由之路。

 

       记者:在目前这个阶段,医药行业对物流技术和装备的需求有什么样的特点?


       吴耀华:从医药行业本身来看:中国医药物流经过近十几年的发展,无论是医药生产企业还是医药流通企业,在物流技术和装备上,领先于很多行业。因为药品不同于一般商品,医药是为数不多在物流环节有国家级标准和法规的商品。GMP、GSP体现出对医药物流的高要求,也同时要求医药行业物流技术和装备的先进性。以GSP为例,对药品的存储环境、分区存放有明确要求,对物流的作业环节、作业设备也有要求,要达到这些要求,目前最好的手段就是依靠技术装备来实现。


       从物流技术和装备的发展来看:各行业物流的发展离不开先进的物流技术和装备,物流技术和装备是现代物流的主要支持要素。提高物流能力与效率、降低物流成本和保证物流服务质量是在整个物流的实施和运作过程中必须考虑的首要因素,即常说的“优质、高效、低成本”。近几年随着技术的飞速进步,尤其是AI、IOT、互联网+、云计算、大数据等,使得物流技术和装备已经迈入自动化、智能化、柔性化的新阶段。


       目前,医药行业物流需求产生了以下变化:药品SKU数量大量增加,对物流系统的规模化要求增大;订单履约效率要求越来越高,要求物流中心在整个拣选环节更加快捷高效;环境来看,目前的土地资源越来越稀缺,地价越来越高,物流建设要求高坪效;招人难、流动性高是大多数物流企业面对的问题,物流系统建设必须考虑作业舒适性、降低劳动强度,同时要求高人效;精益物流持续改善以降低差错率、破损率,这就需要物流智能化,尽量减少人员的干预。


       现在用户在物流系统建设中需要考虑的因素更多。如,对行业发展趋势的考虑:不光在医药物流领域,在各行各业,自动化、智能化都是不可逆的发展趋势;对应用场景的考虑:医药物流的应用场景也非常多,并且很多的场景下,是多种设备、装备、软件共同去完成一个任务,所以设备适用性更加体现在多场景的适用性;对物流能力设计的考虑:物流建设需要考虑能力的冗余设计,还要考虑柔性化,因为很多业态不是按照规划按部就班执行,市场的变化太快,所以建设物流时就要充分考虑系统的柔性化;最后的产出并不是简单通过投了多少设备、省了多少人,简单考量流动中心的建设是否成功,而是对客户的服务水平、时效性,多维度的考虑物流中心产出;在费用核算方面,也不是简单的考虑设备价格,更要综合考虑土地费用、土建费用、运维费用等综合因素。


       综合医药行业自身特点和物流技术装备的发展潮流,医药物流对技术装备的需求在合规、安全的前提下,向更加自动化、智能化发展。同时,受市场竞争因素影响,也会在物流项目建设过程中充分考虑人效、坪效的提升。但对于每个不同的使用企业,还要根据自身的业务特点进行个性化的选择。

 

 

       记者:针对医药物流行业,兰剑目前能提供哪些解决方案?此次展会又展示了哪些先进的技术和产品?


       吴耀华:经过多年积累、沉淀,兰剑已形成自有的原创性的物流理论体系,引领物流行业的高速发展。原创基于并行分拣、预分拣缓存、矢量一致化的快速分拣理论和基于密集仓储、储分一体、SKU一元化的主动式仓储理论。基于随机均衡迭代、快速物体识别、大规模冲突处理的优化算法体系。在密集式储分一体理论基础上,兰剑提供托盘级和料箱级两种解决方案。


        托盘级密集储分一体系统P-SSI(Pallet Storage and Sorting Integrated System)采用基于区块链理念的模组技术和基于储分一体理念的密集仓储技术,以智能堆垛机为核心设备,在一个模组内实现全品规的高密集仓储,同时根据订单特征实现整托盘的出库和托盘上整件货品的拣选出库。根据存储模式,托盘级SSI可分为高架立体库模式和密集式仓库模式。


       高架立体库模式相对比较传统,已可实现从入库到存储全流程自动化,已在国药山西项目上线6巷道AS/RS系统、南京医药项目上线运行8巷道AS/RS系统,运行效果良好。国药山西项目,除了传统高架立体库托盘存取之外,也首次实现了3D视觉识别的自动拆码垛。


       密集式仓储模式就是通过物流设备来满足高密度的存储和自动化的存取,在科伦医药等大输液行业,都有很好的应用。通过项目技改,科伦医药将传统的人工叉车货架仓库升级为全自动密集储分一体仓库,储量较之前提高两倍以上,并且实现了无人化、智能化。


       料箱级密集储分一体系统C-SSI(Case level Storage and Sorting Integrated System)同样采用基于区块链理念的模组技术和基于储分一体理念的密集仓储技术,以多层穿梭车和提升机为核心设备,在一个模组内实现全品规的高密度仓储,同时根据订单特征实现拆零料箱或原箱整件的出入库以及料箱内单个货品的拣选出库。兰剑料箱级SSI的典型代表是蜂巢式订单储分一体系统,目前该系统已在医药、鞋服、电商、日化、烟草、食品等行业的大型物流中心中广泛应用,在运行项目的数量和质量上全球领先。


       传统的拣选模式是人工按电子标签提示拣选,劳动强度大拣选效率低差错率高。目前类Kiva机器人货到人的技术在医药行业有所应用,在一定程度上减少了人行走的距离、降低了劳动强度,但由于人可触及的高度大概是两米之内,对整个仓库的空间利用率较低。兰剑的蜂巢式订单储分一体系统,采用智能巷道穿梭车、柔性动力交接站台、智能料箱提升机、货到人智能拣选工作站等核心装备,通过智慧物流调度系统的统一管理、调度和持续的订单优化,实现高效精准的货到人智能拣选,最大程度的利用物流中心的场地和空间,达到储分一体化,实现了坪效最高、拣选效率最高。


       目前兰剑正在研究医药物流行业的高效复核系统、高效集货发货系统以及退货处理系统等,真实把脉行业痛点和用户需求,以创新型的解决方案为医药企业创造更大的物流价值。


       展会期间展出的多层穿梭车系统是兰剑现在的核心产品之一:料箱级密集储分一体系统的核心装备是智能巷道穿梭车,我们的穿梭车现在有几项核心技术:首先,取货放货机构采用世界顶级伸缩式直线轴承,伸叉的次数可达120-150万次,货叉的尺寸可以从250毫米到870毫米之间调整,范围之内的货物都可以进行自动存取确保了设备的可用性,提高了投资性价比;其次,为了更精准定位,满足系统的稳定运行,我们的行走定位机构采用伺服编码器+定位光电双重定位的方式,定位精度范围在±2毫米,保障了运行的稳定性;在通讯方面,采用5GWIFI网络进行通讯,比传统的2.4GHz频段传输速度更快更稳定;每个节点都有CAN控制器,相比传统RS485主从控制通信结构,省去了主机的询问,提高了总线利用率,提高了响应快速性;物流作业环境舒适度要求不断提升,我们采用行走减震降噪技术,穿梭车行走在精度有限的货架轨道上,速度高导致噪音和震动,特开发针对穿梭车的四轮独立悬挂减震技术,使穿梭车工作噪音控制在70dB之内,减少仓库内噪音污染,并保证穿梭车在货架轨道上行走稳定,增强了使用的舒适性。

 

       记者:您认为服务好医药行业客户的要点是什么,兰剑在这方面有哪些独到的见解?


       吴耀华:如何服务好行业客户,我理解是要更好的满足客户需求。主要做到以下几点:充分研究市场,比客户更了解其所属行业,能为客户提出合理化的建议和行之有效的解决方案;自始至终围绕给客户带来有价值的解决方案,确保客户利益最大化的前提下,考虑自身利益合理化;合同签订和项目验收并不是服务工作的终点,而是服务的新起点,应该参与用户项目的全周期,推动客户价值实现,提升客户满意度,形成合作的良性循环。


       “唯有创新”是兰剑物流的发展理念,但兰剑的物流创新是以客户需求为中心、为出发点和落脚点的创新,不是为了创新而创新;硬件创新要与服务创新相结合,要在局部细节上也要进行局部创新、细节创新,打造精品。坚持以客户需求为中心进行创新,要求我们始终根据客户需求进行变革。

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