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19日下午嘉宾:永恒力叉车有限公司物流系统部经理刘立功先生——2012第四届中国服装行业供应链与物流技术研讨会

19日下午嘉宾:永恒力叉车有限公司物流系统部经理刘立功先生——2012第四届中国服装行业供应链与物流技术研讨会

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2012/08/28 16:24
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【摘要】:
 
  刘立功:谢谢。各位来宾,女士们、先生们,下午好。我应该是今天下午最后一位演讲的人,在此之前几位嘉宾跟大家分享了供应链管理、仓库规划设计和信息系统,我想深入做一些在仓库当中如何能够把整个仓库的运作效果提升10%-25%,也就是我们所说的窄巷仓库自动导航系统。
 
  首先看一看高效仓库系统在中国的应用。这里首先涉及到土地的问题,土地目前变成了稀缺资源,我们都希望在仓库当中能够有更多的空间用来储存货物,用来作业,我们希望把叉车通道变得越来越小,同时我们希望能够尽可能地利用高度上的空间。从产品的种类和储量方面做了很多增加,我们需要有更多储存的位置,同时随着我们订单的变化,我们会有更多拣选作业,我们也需要有更多拣选的后备,这种拣选工作也希望从地面开始向高空来发展。另外从作业成本的角度来看,我们希望能够提高这种作业的准确率,降低作业的差错率,同时我们也希望能够提高作业的自动化程度,降低车辆的能耗来延长作业时间。基于这些考虑,目前越来越多的客户,包括我们在服装行业的很多客户都在越来越多地采用窄巷储存拣选系统。这一系统主要由两大块构成,一是我们所说的货架系统,二是作业的车辆,其中主要有两种类型的车辆,一种是人上行叉车,既可以进行储存提取又可以进行拣选作业;下面的车辆就是专门的拣选车辆,主要是用于拣选作业。
 
  我们在谈到提高整个窄巷储存系统作业效率的时候更多地是叉车的作业效率,如果我们能够提高叉车的作业效率,整个系统效率会随之提升。这些车辆经过20多年的发展,实际上车辆的行驶速度和提升速度基本上也达到了极限,也就是说非常难以通过提升叉车的行驶速度和提升速度来达到提升效能的目的,因为这些车辆都是人工进行操作的,所以虽然有司机在上面操作可以把这个速度变得更快,但实际上司机不敢开到这么快,从安全的角度来讲也不允许开到这么快。那么我们应该通过什么途径来提升车辆的效能呢?我们希望能够把这个车辆向智能化的水平发展,使我们的车辆更聪明,能够更少地依赖于人员的控制,更多地依靠车辆自己进行智能化方向的发展。所以我们开发了一种仓库自动导航系统。
 
  仓库自动导航系统是怎样工作的呢?我们有一个仓库管理系统,不管是我们永恒力的管理系统还是其他管理系统,我们需要一个地址通过无线网络发送到叉车配备的车载终端上,然后我们再安装一个中间件,就是物流界面软件,这个物流界面软件就可以自动计算叉车从现在的位置到我们目的地位置最优化的路径,它进到这个优化路径之后在我们车辆的中央显示器上就会告诉操作人员这个车应该如何动作,应该前进还是后退,应该提升还是下降。在司机看到中央显示器的提示之后只需要把两个相应的操作按钮按到最大,这个时候车辆就会自动地优化它的行驶和提升的速度,自动到达需要到达的目的地来实现这种自动行驶的功能。在车辆到达目的地之后可以实现自动存取作业,或者是人工的拣选作业。在作业完成之后,安装在车载终端的物流界面软件会自动向仓库管理系统发送一个确认信息,告诉我们系统整个作业循环已经完成了,我们仓库管理系统可以发出下一个作业指令给这个设备,这就是我们所说的仓库自动导航系统主要的工作原理。
 
  这里我们碰到的第一个问题就是:我怎样定位车辆现在的位置?我们去定位车辆现在的位置主要有两个方面:一方面是车辆水平位置的定位,另一方面是货仓高度定位。水平位置的定位是通过一定间隔在地面上预埋了一些RFID芯片,我们在车上有RFID读写器,通过这种方式可以准确地知道车辆现在的位置。这种高度的定位是在货叉提升方面安装一个高度传感器来进行的,包括托盘的存取作业和拣选作业,需要的精度是不同的,比如,托盘的存取作业水平精度可以达到正负3厘米,垂直的高度方面精度定位是正负5毫米。对于拣选作业来讲不需要更高的定位精度,如果定位精度做得很高,这种幅度会相应降低,在拣选的过程中不需要这么高的精度就可以相应地提高它的作业效率。在拣选作业的时候需要的水平定位精度是正负100毫米,垂直方向定位精度是正负20毫米。
 
  仓库导航系统也需要一定的系统支持,这是整个系统架构,实际上在现有大部分的仓库和配送中心里都已经实现了,比如我们的仓库管理系统,在仓库里的无线局域网,在车内的车载终端等等,我们需要做的是在车载终端上安装一个物流界面,也就是使仓库管理系统和我们车辆控制系统之间能够进行通讯。另外我们需要把这个车载终端通过RFID接口和车辆主动系统连接在一起。仅此而已,我们有了这些配置之后就能够去实现仓库自动导航系统。
 
  刚才为大家介绍了它的主要工作原理,下面我会给大家放一个演示的短片,这样大家可能会看得更加清楚。
 
  (播放视频)
 
  刘立功:这是我们的自动导航系统在实际仓库当中的一些应用。通过使用仓库自动导航系统,首先可以节省大量的时间,因为它可以自动规划,形成一种固定模式,自动完成托盘存储动作,向仓库管理系统来确定,在这个过程当中节省了大量的时间。其次可以显著提高作业的准确性,因为可以避免在作业的时候车辆进入错误的巷道和错误的货位,你不再需要人工进行货位的寻找,大大减轻了司机的作业强度和对于司机作业经验的要求。通过这些我们可以得到一个实际的验证,我们采用自动导航系统,效率可以提高10%-20%。
 
  刚才我们看到的是在仓库系统中的导航系统,下面我们再去开发那种宽巷道的导航系统,也就是说我们不仅使用窄巷道的叉车,这种导航系统的定位方式和窄巷道不太一样,可以通过在屋顶上安装二维条码进行车辆的定位,指示这个车辆向哪个方向行驶。
 
  这套系统在欧洲已经进行推广和使用了,我相信在不久的将来的中国也会进行推广和实施。这是我们两三年前在美特斯邦威的仓库实施的一些案例。
 
  今天就给大家介绍这么多,如果大家有兴趣的话可以去实地参观。
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