新闻中心

最新热点

2016第八届中国服装行业供应链与物流技术研讨会-现场速记

时间:2016年08月01日 来源:物流技术与应用 浏览:

新闻提示:7月28~29日,由《物流技术与应用》杂志、中国物流产品网共同主办的“CALTS 2016第八届中国鞋服行业供应链与物流技术研讨会暨2016首届全国鞋服物流经理人互动场”在上海龙之梦大酒店顺利召开并圆满落幕。这次会议吸引了近500位来自鞋服行业、第三方物流行业、物流技术装备行业的嘉宾热情参与。

主题:生态·物流·科技
时间:2016年7月28日(星期四)  上午
地点:上海龙之梦大酒店
主持人:中国鞋服行业供应链与物流技术研讨会执行主任 崔健先生
 
        主持人:各位嘉宾,各位代表,女士们,先生们,大家好!现在会议正式开始,首先请允许我代表会议组委会,对大家在百忙之中出席2016中国鞋服行业供应链与物流技术研讨会,表示最诚挚的感谢和最热烈的欢迎。我是《物流技术与应用》杂志崔健,由我来为大家主持今天上午的会议。首先请允许我隆重介绍本次出席会议的重要嘉宾,他们是:
    中国仓储与配送协会副会长王继祥先生
    赫基国际集团总裁助理危昱先生
    宁波太平鸟时尚服装股份有限公司物流总监殷浩先生
    星期六股份有限公司副总裁刘海金先生
    森马集团物流技术总监张振林先生
    《物流技术与应用》杂志执行主编江宏女士
    oTMS上海先烁信息科技有限公司联合创始人&COO段琰先生
    浙江红蜻蜓鞋业股份有限公司首席信息官姚跃朋先生
    乐商云集(厦门)供应链有限公司业务发展中心总经理王洪龙先生
    上海诺尔国际物流有限公司总经理王屹先生
    京东物流华东区开放业务负责人陈绍峰先生
    浙江报喜鸟服饰股份有限公司物流总监周宏钧先生
    朗姿股份有限公司物流总监董臻先生
    劲霸男装(上海)有限公司物流总监张持胜先生
    浙江刚玉智能科技有限公司副总经理陈娟女士
    浙江利通海盈实业有限公司总经理刘健先生
 
        感谢我们的重要嘉宾,是你们的到来才让今天的会议光彩照人,让我们再次把热烈的掌声送给嘉宾。下面有请中国仓储与配送协会副会长王继祥先生为大家致会议开幕词,有请王会长!
 
王继祥:各位代表,大家早上好!这几天大家顶着炎炎夏日来到一起,参加我们第八届中国鞋服行业供应链与物流技术研讨会,在此我代表中国仓储与配送协会、《物流技术与应用》杂志、中国物流产品网向所有参加大会的代表和嘉宾表示衷心的感谢。
 
         目前大家都知道国民经济已经进入到了一个偏冷的新常态,但是我们鞋服行业的供应链与物流研讨会却越来越红火,我们大家来自全国各地,为了一个共同的目标,我们来到了龙之梦,来追寻我们鞋服行业物流与供应链创新发展之梦,我们这一群追梦人今天将正式发起成立“中国鞋服物流创新发展联盟”,同时我们还将在大会上首次发布《2016中国服装物流发展报告》,我们在为中国的鞋服行业发展一直在努力,我们也相信在我们鞋服行业的历史上也会记下我们的努力。
 
          目前国内的经济形势持续低迷,鞋服行业竞争激烈,鞋服流通面临着全渠道的变革,对鞋服行业的发展提出了巨大的挑战。作为鞋服物流人我们需要改善供应链管理,提高鞋服行业物流技术水平,建立智慧、高效的鞋服物流生态系统,创造美好的物流体验,为鞋服行业转型升级和创新发展提供支撑。因此大会的安排十分丰富,我们广泛邀请了鞋服行业物流和供应链的智慧精英和风云人物,围绕着转型当中鞋服生态系统、电子商务物流策略、配送中心的规划建设、第三方物流的合作共赢,开展深度的交流,进行智慧的碰撞,激发创新的思路。此外,我们大会还创新了一个开放的平台,针对鞋服物流经理人在实际物流操作中遇到的具体问题,邀请业界著名的物流十大导师进行答疑解惑互动交流。
 
        最近我个人全面的参与了商务部商贸物流标准化的推进工作,也在协助商务部流通司在进行全面推进商贸物流标准化、智慧化和绿色化的发展,一直在倡导共享物流、先行物流和单元化物流的发展,担任了中国商贸物流标准化推进联盟的主席和中国绿色仓储与配送行动计划的联络负责人,我们希望跟大家共同努力,在服装行业践行和落地实施服装物流的标准化、智慧化和绿色化的发展。
 
        近期国务院开了一个常务会,专门讨论了“互联网+物流”的问题,这个互联网+物流的问题和我们鞋服行业物流发展非常契合,而且李克强总理在这次大会上强调了用“互联网+物流”的发展来推动整个转型升级,把物流作为一个最重要的支撑基础,这是跟过去有很大区别的,大家一定要注意这条政策方向。我们认为中国鞋服行业物流的新时代正在向我们走来,在迎接这个新时代的路程中道路可能还是曲折的,但是我们相信前途一定光明,我们所有的鞋服人、所有参会的人都肩负着光荣和历史的使命,希望大家利用好这个行业盛会交流的机会,共同推进中国鞋服物流的进步。预祝大会圆满成功,祝福大家在大会期间吃好、休息好、交流好、合作好和学习好,成为“五好”的标兵,谢谢。
 
        主持人:感谢王会长热情洋溢的致辞,王会长的致辞为我们会议起到了一个画龙点睛的作用,同时也为我们的会议将来的发展方向指明了方向和道路,感谢王会长热情洋溢的致辞。下面进入到主旨演讲部分,首先我们邀请先生为大家发表精彩演讲——《服装行业物流与供应链创新趋势的探讨》,有请。
 
 
        危昱:大家早上好,很高兴在这个场合看到很多老朋友和新朋友,也感谢主办方和各位专家给到这么一个交流的机会,作为这个行业从业多年的同事,所以我只代表我们品牌跟大家交流一些论点或者观点。因为现在很懒,最近互联网时代,所以大家的时间都很宝贵,碎片化的时间太多。赫基我就不介绍了,今天我的演讲题目是《服装行业物流与供应链创新趋势的杂谈》。
 
        先看一下创新,组委会给到的课题是服装行业的物流创新和供应链创新,我以这个写了一些观点。第一个我们做服装、做鞋服行业,在座的都是供应链和物流的从业者,做了这么多年我们发现其实在整个过程中如果创新离开了行业和业务的需求,或者离开了业务变革的驱动力,所有的创新都是纸上谈兵,没有太大意义。我们有很多同事在研究自动化物流,也有研究新的科技物流,云时代的物流,但是你的出发点不以业务驱动我们认为这个创新是不够脚踏实地,所以为了这个供应链的创新去创新,这个效果不会特别的理想。我们站在企业里面看这个问题的时候,现在是互联网搬运机器人也很热,自动化系统也很热,但是所有的都是站在一个点上看所谓的创新观点。作为一个企业,首先要了解整个行业的变化,整个服装鞋帽的整个生态链的变化,无论是行业里的从业者,还是供应链的从业者,都需要从整体的布局了解你的创新点。
 
我们看到所有的创新分了四类。
 
       第一类我们看到最简单的是流程的创新,所谓流程的创新无论是搬运效率,还是流程上缩短一些没有价值的动作,这些是比较容易的,无论在整个行业里面还是日常运作当中,都可以找到流程创新点,所以它相对比较容易。
 
        第二类是技术创新,结合现在互联网的技术,或者是未来的科技,用技术帮助我们来提高整个供应链的协同效率,所以是从技术的角度来切入的,在座的有提供技术的,所以这个维度是技术创新。
 
        第三类是管理创新,现在很多企业首先你要从管理创新入手,管理创新会难一些,我不知道其他很多企业会不会经历一些组织变革,物流部存在不存在,物流部需不需要重新架构,供应链需不需要重新架构,这都是我们讲的管理创新的逻辑,当然还有横向创新。
 
        第四类是模式创新,可能很多企业都会碰到一些模式创新,比如说我们新闻里经常播的快时尚,韩都衣舍的创新,韩都衣舍几年前讲的单元小组独立核算的这种,从品牌运营角度的模式创新,和传统企业通过批发零售方式的可能又不一样,互联网品牌又是一种模式创新,但是这种创新生命力有多长,是不是适合生态环境变化?
 
       所以最后是生态创新,在生态环境里面找到适应模式的创新。这几年,尤其是我们被渠道冲击,被电子商务冲击,所有品牌线上的销售包括O2O销售占比不断增加的时候,生意模式发生了很大的变化,所以我们创新的时候会从这四个维度切入,看哪些点对本身的企业、品牌,对整个行业有没有产生更好的创新的火花。
 
        接下来讲一讲为什么鞋服企业是被迫创新?第一个,因为鞋服行业其实是一个很传统的行业,我记得有一次参加研讨会,说几千年前人们都要穿衣服,穿鞋子。有的人讲一个悖论,你这个快时尚能不能15天搞定,服装从面料开始,鞋子也是一样,也是从配料开始,所以有一些奢侈品到今天还坚持手工制作和小批量制作。比如说前几年很红火的凡客诚品,他号称要颠覆LV,所有的野蛮入侵,好象服装的利润很高,鞋服的利润很高,为什么做房地产的不能进入到这个里面来?所以很多跨界企业进入到鞋服行业来,甚至包括阿里巴巴也是培育一些跨业的经营者。在鞋服行业里面国外品牌的竞争就不多说了,15年前的品牌数量跟现在的品牌数量相差非常多。
 
        非常重要的是消费升级,因为消费者变了,所以你不得不创新。例如,优衣库他们跟苹果在竞争,因为消费者兜里的钱只有那么多,买了iPhone就少买衣服了。所以消费升级对整个经济来讲有冲击,尤其是对鞋服这种传统行业来讲,冲击也是非常强的。今天说实话我们会越来越发现随着网络平台的变化,其实鞋服行业客户的忠诚度在下降,因为客户有太多的选择,所以客户如果越来越分散,他的兴趣点越来越分散,他的忠诚度下降的话,在整个环境里我们怎么创新?所以这也是被迫创新的驱动力。另外是劳动力成本上升,所以才有物流自动化,所以才有机器人,这些都影响整个业态,所以我们不得不被迫创新。
 
         最后一个很重要的革命者,就是生态革命者,无论是阿里巴巴、唯品会。供应商可以在网上跟我们在同一个平台上竞争,在过去是不可想象的,过去给我们加工的企业是不可能跟我们在同一个平台上卖衣服、卖鞋,把生态规律都打破了。
 
         所以,我们从供应链和物流的角度来讲要想很多办法去适应创新。
 
         先看看供应链和物流创新的驱动要素。第一个是渠道变化。从线下渠道增加了线上渠道,又变成了线上+线下的全渠道,所以有很多企业都在测试OMS(订单管理系统),或者叫全渠道分销系统,还有微分销,你会发现整个渠道的变化驱动了鞋服行业的供应模式和物流配套模式的变化。渠道的变化带来了什么呢?渠道变化的背后其实是行业利益分配规则的变化。这是第二个驱动要素。打个比方,过去很多品牌鞋服企业成长是因为你和代理商有一个非常明确的利益分配方式,我多少钱给你,我们全国有一个系统的了解,但是大家有一个利益分配方式。但是在今天新的环境下,如果我们不去了解清楚,推动物流与供应链变革背后的动力和背景的话,我们往往做出来一些创新是一些效率不会特别达到理想的效率。今天的品牌商和代理商之间的利益已经发生了各种变化了,不再简简单单是我把鞋批给你,你有没有把库存打通,你有没有把库存变成全国一盘库存。另外我们看到微分销,其实把公司和店员之间的销售关系也改变了,这种方式的变化对他来讲商品物流的快速速度理解又不一样了,包括百货公司里面的变化。
 
        第三个变化,也是所有的变化背后是因为消费者行为的变化,消费者行为的变化其实很多年前开始慢慢变化。首先是所见即所得,我在网上看见了,我立刻购买了,无论是通过手机、网络平台,还是通过传统店面看到了这个商品,如果我看到了我想买的东西我立刻购买,所以物流整个覆盖面和覆盖点跟原来的程度不一样。第二个是所喜即所获,就是喜欢的我马上要拿到,天猫物流也好,京东211也好,速度非常快,今天下单很快就拿到这个东西,如果拿不到我明天就退掉了,我的品牌忠诚度就没有了,所以物流必须快速反应。
 
        下面一句话,需求(或者市场)是被细分、被发觉,然后被营造出来,最后被推动——规则的变化。不像过去。为什么品牌会细分呢,是因为消费者,难道消费者真的懂吗?难道消费者真的懂跑鞋分多少种类,休闲分多少风格吗?难道消费者真的懂这些东西吗?所以你会发现淘宝蛮可怕的,他营造了一个商圈,你是被细分的,这些需求是被他们发觉出来的,然后他在放大它,他去创造需求,再去创造这个市场,再推动这个市场变化。作为其中一个玩家,所有品牌商也好,物流公司也好,我们只是一个小小的玩家,你怎么在大的规律下配合拿到市场份额,这是一个很大的变化,这是其中一个很大的驱动因素。
 
        在这些驱动因素变革了以后,后面我们说到关于创新的几个关键字,几个关键点。第一是最小订单,十年前的订单基本上是B2B,现在所有在座企业的B2C数量一定是几倍或者是远远大于B2B订单,订单的变化使得整个供应链就会发生变化。第二是末端物流的变化,在十年前谁能想象到一个小小的快递公司在今天会变成市值这么高,因为你的末端物流来了,如果末端物流做的不好消费者就不满意。第三是响应速度,客户要拿到这个商品,你的响应速度要快,你又不能备那么多库存,你怎么知道客户要什么,所以就需要订单响应的时速,我们有很多快单,逼着我们供应链缩短速度,提高响应速度,所以响应速度也发生了变化。第四是供应模式发生了变化,现在讲云端,一个企业的资讯和能力是有限的,所以我们只好在云端结合,联想和京东签了一个600亿大单,这就是一个生态的变化,他把京东当做他三年600亿的合作销售渠道,这个时候他的供应模式一定发生变化,他不可能有了订单再去生产,而是说他一定要缩短这个时间,因为他面对的是终端消费者,这个时候供应模式也发生了变化。云端是比较理想的状态,在一个平台下所有的供应商、消费者、品牌和商品都在云端,这就是一个大数据,还是一个很遥远的状态,有很多企业已经在实践了。最后是协作模式。后面是被动创新的几个实践,我们一个个看一下。第一个是内生性的规则,利益和风险共享,过去我们跟供应链的关系是说我给你多少单你帮我生产,一件衣服多少钱,这个并不是利益共享,供应商所拿到的供应商的钱是跟销售关联的。第二个是成本集约,因为你被逼着创新,所以你从生产厂商之间进行一个成本集约,可以共享的部分都会共享。第三个是整合供应链,从加工厂商到工厂物流,到零售物流,到电商物流,我们发现每一个环节不能割裂,否则达不到整合效应,这是需要精益化、整合化的。第四个是自动化技术-仓储技术自动化。第五个是物联网技术包括RFID技术RFID 全流通方案尝试(科技化),数字化每一个商品流通的节点最后一个是应对逆向物流的挑战(细分化)。
 
        有些企业主动创新,大家在尝试的有哪些方面呢?。第一个是多品牌战略,没有一个品牌可以无限大,当你一个市场当中一个品牌做到一定规模的时候就到一个瓶颈,很多企业都进行了多品牌战略,包括我们本身自己的集团也是一样,有做男装、女装、配饰,我们听说业界也跟多,比如说安踏也做时尚,百丽也做服装,很多品牌都在做尝试。第二是跨业经营,除了服装鞋帽产业,他们还做其他渠道,有试点零售渠道的跨业经营。第三是混业经营,最早美邦的门店卖咖啡,今年我们发现越来越多的品牌都在做这样一个尝试,无论是咖啡还是文化,还是你的服装鞋帽在一个大的旗舰店里面都会存在。为什么做混业经营的背景今天不多说了。第四是尝试使用大数据来优化改造物流和供应链,无论是运用社会化运营的平台,还是垂直供应链、垂直物流部门的平台,把整个商品数据打通,在整体背后形成一个大数据。第五,我没有看到任何一家企业把C2M供应链新模式的数据打通,这也是我们未来创新的一个点,因为每个企业的实际情况不一样,无论从IT还是从运营维来讲都不一样,但是都要去尝试。第六,RFID趋势——利用技术数据优化SCM供应链,打通商品与物流信息。无论是门店经过多少次的触摸和试穿,包括消费者对这件衣服的关注程度,把所有数据结合起来,这样的物流才会真正在上面叠加出更好的效应。
 
        由于整个大的产业变革发生了,所以产业链角色也变化了定位。
 
        首先,对工厂来讲,如果今天是一个加工生产厂家,你的产业链上角色的定位会发生变化,你不再是简单加工,你有研发,有面料整合。
 
        其次,对第三方物流来说,末端物流的能力要更重,因为现在整个环境更强调末端物流的反馈速度,今天快递和物流越来越模糊了,以后会融合一体了,因为对客户的需求来讲是一体化的需求。所有配套跟电子商务的物流企业都得到了长足的发展,所以他们增值方向会向新的模式转变。
 
        再次,渠道也是一样发生了角色变化。因为做全渠道,前几年百货和Mall现在人流量都非常小,对于百货和Mall来讲,他们本身的定位也会转变。
 
最后,品牌商的产业链角色也有变化,比如说资源整合、管理裂变,过去是我们管理一个单一的品牌,用品牌事业部的方式去管理,未来你是一个平台,这个平台对你整个管理结构都会发生一些新的变化新的冲击,所以他逼着我们所有行业内的鞋服企业和相关的从业者都有一个重新定位的动力。
 
        好,让我们总结一下,服装物流和供应链的创新基础有哪些。首先要想清楚,我们认为第一个是模式,就是你未来要走向一个什么样的商业模式,和你现在的模式,以及整个模式演变的规则,如果搞不清楚这个大环境、大背景,所谓的创新都是纸上谈兵。第二个是数据。第三个是规划,要把创新点的规划做好,因为每一个创新在整个过程都需要,它是分阶段的,所以不会一两天一两个月,或者一两年就把一个创新的项目做完了,这个当中跟供应商、生产厂商、第三方物流服务商,跟本身的技术系统结合。所以规划后面第四个是系统。第五个是技术。最后是协同。因为今天不是串联式的工作方式,而是并联式的工作方式,所以这个时候协同就非常重要,所有的东西如果要缩短时间都是并行的,它是并联的出发状态。从这几个维度,无论是从工厂之间的创新,跟百货和渠道之间的创新,跟阿里、京东之间的创新,在做之前我们要自己考虑清楚,然后看看能不能在整个生态创新当中做出新的模式出来。
 
         最后谢谢大家,谢谢所有在这个行业里面从业的各位同仁,谢谢大家。
 
        主持人:感谢危总的演讲,我主观的总结一下,危总的演讲是我们今天的点题式演讲,危总讲解了鞋服行业的生态环境以及鞋服企业的生存法则,在策略层面危总告诉我们发展只有创新,只有创新才能发展,才能更好的满足市场需求,同时危总还给我们讲解了创新具体的方式方法,感谢危总的精彩演讲。下面我们邀请为大家带来演讲:《全渠道时代的后运输可视化》。
 
        段琰:大家好,这应该是我们第三次参加服装物流的活动,今天看到有很多老朋友,当然也有很多新朋友。我这个PPT改过三次,为什么叫做《全渠道时代的后运输可视化》?大家都在讲运输可视化,但是运输可视化能够给企业带来什么样的东西?任何创新应该是赋予企业的业务本身,你的销售,你的渠道,你的任何东西。因此我们做了一个基础平台之外还做了创新的延伸。
 
         因为之前听主办方说有很多新的公司来参加,所以首先对oTMS做一个简单介绍。oTMS是最大的社区型运输管理平台,2013年上线,我们去年平台上面的订单是1140万,今年1-6月份大概是1200万,超过去年全年的量,下半年的量会比上半年多很多,增长将是去年同期的六七倍。我们应该是最懂服装行业的系统供应商。我们的核心观念,通过互联网、移动互联网把整个链条连起来做协同,这个概念在今天看起来很简单,最开始13年提出来的时候,大家不太理解,起码三年多过去,到现在我相信这个已经是一个大家认可的方向和方式,而且不管oTMS怎么发展,有再多创新,这个是核心的,是基于新的技术去连接、去协同,因为物流运输不是一个企业能关起门自己能做的事情,所以需要协同。
 
        接下来是目前为止oTMS的客户,我们在2015年参加在宁波举办的这个会议时只有三家公司是我们的客户,这是我们之后拿到的大的货主客户,除了货主之外我们还有优质的物流公司,当然是服务我们货主的,有2B、2C的,尤其是2B和2C融合。因为我们接触各行各业的货主,有几大类,大家的渠道都在多元化和扁平化,不只是服装,服装是很明显的一个,包括工业制造,甚至医药类,都有这个趋势,即2B、2C甚至O2O的融合。
 
        下面来看看企业面临的商业环境的变化。首先,我是做物流出身的,以前我们都有最少订单量,少了多少订单是不发的,现在小订单越来越多,越来越碎片化。第二,消费拉动,体验为王,以前我创业之前做物流的时候,其实终端的收货人,就是货主的客户并不是那么受重视,不仅是我们自己不重视,你作为企业也没那么重视。而现在越来越多选择权交给终端消费者手里,需求是多元化,意味着我们交付能力也要与时俱进。最后,物流战略升级迫在眉睫,我个人觉得物流会越来越重要,电商越发达,经济越碎片化,甚至经济稍微没有像以前正向的向上增长,这个情况下物流的重要性会越来越突出,但是对于2B物流的重要挑战一定会来自于2C,我们现在已经在尝试了,服装行业感受是比较明显的,但是在其他领域感受并不那么明显,相信这两年一定会感受越来越明显,一会儿我们有案例介绍。
 
        从我们自身发展的过程,也是相当于技术跟行业的融合,一开始oTMS是服务于B2B的管理和运输平台,后来我们延伸到2C部分,然后我们跨到O2O的部分,所以我们提供的是一个全渠道的解决方案。比如说客户有很多延伸的需求,有仓储,有条码的,有设备的,我们指导的一个定位,我们永远不会做跟主业无关的东西,我们做开放平台,给到外部的合作伙伴,我们让大家去连接,可以是各种设备,甚至是TMS,作为我们来讲我们想把所有的资源投入到我们最擅长的部分。
 
        在oTMS的全渠道物流管理解决方案基础之上我们又往前延伸了一步,我们帮客户做了一个仓储预约平台,这个功能不是一个新的功能,但对于我们来说是的,我们一直在核心部分,因为运输和仓储中间有一个环节联动,减少车辆不用早到晚到,不用等待浪费,所以我们做了这样一个东西。然后我们在末端做了一个很有意思的合作,叫oSuper。然后是我们的智数中心,我们把所有下面的一些东西向上做一个报表,给到客户去看他的运营效率。
 
        接下来为大家介绍oTMS产品家族里面核心的一块——全渠道方案管理,逻辑上来讲,客户有2B、2C、O2O的,有来自于微电的电子订单,因为我们合作的企业比较大,一般他会汇总他的业务线,然后到oTMS,然后到下面的物流商,这个细节我不讲了。针对各种2B、2C、O2O的订单,有一个ESB接进来,连接到不同的供应商。
 
这是我们去年年底中标的客户,然后今年开始做,它是一个全渠道的整体方案,我们上线了O2O的部分,今年B2B也会上线,我们说先上B2B,后来发现O2O是重中之重,这是很多企业的感受。有一份关于全渠道的调查显示,可能跟全世界其他国家相比,在中国大概36%的公司里面O2O是CEO来做的,在国外是18%,所以这是很大的差异,从我们自己来讲也有这个感受。基本上这个是EC和O2O的部分,还没有包括B2B,B2B会接下来会一两个月上线。这个有快递订单池管理、快递订单分配、快递保底、优选快递供应商,系统会根据逻辑来配最优的供应商,还有帐单的处理,我们跟顺丰的财务系统是打通的。
 
        我前面讲的稍微快一点,时间上尽量控制一下,现在为大家介绍open API,每个系统都有接口,我们一个项目一个项目谈,我们open API所有这些东西都公开东西,我放在那边,你只要想接,去申请下载跟我们接就可以了,我们将近17家冷链设备供应商在跟我们谈对接,有几家已经接完了,我们数过,大概能够放出来的API是150个左右,我们会分批放出来,第一批我们放出来8个,有很多客户延伸的需求是我们不想做的,因为我们不想变成一个软件公司,无穷的定制化过程当中。也是跟我们附能,我们去连接行业里面可以做服务的公司去进行连接,我相信没有一个公司说自己一个人可以来做所有的事情,而且你不会做的很好。
    接下来为大家播放一段视频,这个视频我们刚拍完,是第一版,还没有进行最终剪辑,所以我跳着给大家看一下,这个视频拍的比较有意思,一方面体现怎么样去联动,另一方面是我们新建的一个一体化的物流中心。其实拍这个视频的时候比较有意思,因为我们天津在拍仓储预约的事情,同时在上海拍吉祥馄钝的整个冷链方案的视频,客户的认可比我们自己说强一百倍,大家以后会更多的看到我们这方面的视频。对于新建新仓,我们做的是其中很小的一个部分,是这个立体仓跟运输公司之间送货,因为之前送货你会早到晚到,你会等很久,这个我们把运输公司的资源跟仓储设施的资源进行连接,也对物流公司很好,因为你不用早到,不用等,也对仓储公司很好。而且这个功能不仅在服装,只要是仓库都可以用得到,我们一个快销的客户也在使用。
 
        刚才是我们自己的创新之一,这个市场上也有,在一个新建的立体化库里面,怎么样帮助它在前端效率提升。另外一个是oSuper,它是一个联合做的产品,有前端的货主的客户,中间我们做系统对接,然后底层的执行有顺丰、有如风达,美食送是百度外卖。我口头介绍一下这个是什么意思。其实我们这一块看到的是商圈,尤其服装行业比较明显,因为店和店之间有的公司高,有的公司低,有的很多是有计划性的,有很多是临时性的,有很多订单是销售推动的,客户希望你越快越好,或者今天调今天到、或者明天到,有可能传统作业模式是一周一次,这个是传统的模式,我们在6月初开始尝试这样一个方式,因为这个是客户主动发起的。客户的核心是业务,物流领域效率提高怎么反映在业务领域,他们是典型的做2C物流的这样一个公司也好、群体也好,但是他有一个特点,比如说美食送,他是送餐的,中午很忙,晚上很忙,但是上午和下午是空档期,他需要资源填补空档,这个时候对于2B而言他没有关系,上午也好,下午也好,对于这种公司都是一种补充。他可以做到只要你下这种调拨订单,我天天可以调,我天天调30%,比如说北京他有60多个,在范围之内当日到达,范围之外次日到达,这个周转效率是原来的5-7倍。对于门店调拨,有的公司的调拨量很大,我们调研过市场上一系列的公司,有体育品牌,有快时尚的,包括有童装的,我们在北京、上海、广州、深圳做过市场调研,其实这个比例是非常可观的。这样一种模式我们从6月6号开始应用,到现在效果非常好,得到了客户不仅是物流的认可,关键是得到了销售的认可,这个对他们而言是很大的一个改变。比如,首先,周转从一周一次提升为现在的一周7次,有的客户成本是持平的,有的客户成本是下降很多;其次,就效率而言,有很多是体系外的,门店自己打车,每个月给他报销,所有这部分现在都收到体系内管理,公司不仅是2B、2C、O2O的,包括这个体系外的东西都统一管理;第三,全程可视化,对于你的上层而言其实真正是一个集中管控;第四,库存共享,不仅是仓库库存跟门店库存要共享,可能门店跟门店库存都知道,这是一个端到端的这样一个方案。
 
        那么,oTMS对于企业而言有哪些价值呢?首先,连接。刚才我们讲的关系里面有客户,有顺丰、如风达、美食送,物流配送的协议是客户跟顺丰跟这些公司直接签,oTMS起连接的作用。因为商圈附近有买吃的、化妆进,服装只是一部分,我们连接上面、连接下面。第二,赋能,我们跟顺丰、如风达、美食送,大家都是2C的思维,相当于我们在上游下游中间沟通,让大家更多的能够形成一种共识,怎么用2C的力量来满足2B的需求。第三,管控,帮助货主去进行管控,会有很大的好处,但是作为企业来讲一定要控制风险,这个是oTMS扮演的作用。也就是说从软件到一个平台的转变,这个平台一定是依赖于这样一个核心软件,因为只有这个软件才会让客户持续使用,它首先帮助客户持续提高管理能力,持续的刚需,我们这个项目跑了一个多月,非常成功,目前会更大范围去做,全国更多城市,更多的客户会进来,一起来做这样一个尝试。而且我相信未来这种情况,举个例子带说,大家看商圈,就像各地政府一直在推的共同配送,是从供应端去调节的,你在终末端整合那么多公司去做共同配送,我个人觉得是没有用的,起码事实证明,因为推了很多年,也是没有用的。因为这是一个买方市场,而且是一个高度分散的市场,真正做这个东西要从需求端去做,因为我原来一直不理解什么叫做供给侧改革,前一段时间看大概是这个意思,因为需求端是根本,所以你要改供给端。你不能改需求端,而是怎么能够去挖掘需求端,去调整需求端,或者集合需求端的需求,这是根本的方式。全国各大城市的商圈,比如说上海的各个商圈,北京的各个商圈,中间有大量的流动,其实有很多不必要的浪费,有可能一个商圈需要一百辆卡车服务,只有做了优化之后十辆就够了,我们横向整合,货主的集约化,那个时候我们讲理念,讲这种方式,到时候落地,而且落地第一步已经成功,这个东西一定是客户有需求,不能为了创新而创新,为了创新而创新是无根之草。
 
        最后oTMS从11年我们刚开始创业的第一天开始就强调这不仅仅是TMS,它是一个平台,不仅是服装,不仅是运输,而是一个产业链,在这个当中会有各种各样有意思的尝试,不是自己为了创新去做创新的这样一个尝试。最后,作为一个物流从业十几年的人,我觉得物流一点一点在变,因为客户在变,不用关注专家怎么讲,你要看你的客户怎么变,甚至比你的客户早看到这个市场怎么变,会有很多有价值、有意思的创新存在,我也觉得真正拥抱创新,去改变很多传统的思维和做法,我觉得未来的空间特别大,物流未来在任何企业的地位会比以往显得更加重要,谢谢大家。
 
        主持人:感谢段总精彩的演讲,因为在互联网时代、全渠道时代,末端配送规模越来越大,这种末端运输配送的可视化就显得尤为重要,oTMS段总就给大家提供了这样一个解决方案,感谢段总的演讲。下面是我们大会非常隆重的环节,那就是“中国鞋服物流创新发展联盟”成立仪式,下面我邀请重要嘉宾上台为我们启动联盟成立仪式,他们是:
    中国仓储与配送协会副会长王继祥先生
    森马集团物流技术总监张振林先生
    赫基国际集团总裁助理危昱先生
    《物流技术与应用》杂志执行主编江宏女士
    星期六股份有限公司副总裁刘海金先生
    李宁(中国)体育用品有限公司物流总监盛炜女士
    浙江报喜鸟服饰股份有限公司物流总监周宏钧先生
    波司登国际控股有限公司物流总监兼供应链总经理戴建国先生
    三六一度(中国)有限公司物流管理中心程岳明先生
    上海拉夏贝尔服饰股份有限公司物流总监丁雪峰先生
    劲霸男装(上海)有限公司物流总监张持胜先生
 
        我们的嘉宾已登台,激动人心的时刻即将到来,请大家记住今天,2016年7月28日,中国鞋服物流创新发展联盟成立。各位嘉宾都已经准备好,当我们倒数321的时候,我们的嘉宾同时按按纽启动我们联盟,3、2、1,我们的联盟启动了。今天是2016年7月28日,中国鞋服物流创新发展联盟成立,感谢各位嘉宾,感谢大家。
 
        现在我们请嘉宾退场落座,请《物流技术与应用》杂志执行主编江宏女士留步,给我们介绍一下联盟的情况。
 
        江宏:谢谢大家耐心的支持,今天“中国鞋服物流创新发展联盟”正式成立了,对这个联盟的情况我想用两三分钟时间做一个简单的介绍,我是这个联盟的发起单位《物流技术与应用》杂志的执行主编江宏。
 
        首先这个联盟是什么样的组织?如果定性的话,中国鞋服物流创新发展联盟是一个汇聚专业人士的公益性行业组织。联盟是在我们连续多年成功举办的“中国鞋服行业供应链与物流技术研讨会”的基础之上组织专业人士共同发起成立的,我们鞋服行业经理人都是志同道合的一些合作伙伴,联盟是在大家的倡议之下共同成立的。联盟成员也是来自我们鞋服行业的品牌商、生产企业、商贸流通企业、仓储物流服务企业以及物流相关技术装备以及信息化提供厂商,由这些企业当中的专业人士以及来自于一些科研院所包括高校的专业人士共同组成。
 
        为什么要成立这个联盟?我们的目的很简单,概括来讲,联盟是以促进中国鞋服物流发展为宗旨,通过建立企业互联、信息互通、规则共建、资源共享、互利共盈的合作机制,为行业人士提供一个高水平、高质量的相互交流与合作的平台,推动中国鞋服企业优化供应链、改善物流管理运作,为鞋服企业的持续发展提供物流支撑。
 
         最后我们联盟将要开展什么工作?我们现在考虑从四个方面开展接下来的工作:第一是进行先进评选与经验推广,我们会每年组织评选鞋服行业的优秀案例,包括供应链优秀案例,一些技术应用的案例,然后推广先进企业的物流运营管理经验。同时我们也会对行业人士,为行业做出突出贡献的人士进行表彰。第二,我们会开展专题研究以及进行行业标准的制定,我们会针对行业重点、难点问题组织专家进行专项研究,同时通过标准的制定来规范和促进鞋服行业发展。第三是出版行业报告,接下来我们会启动一个报告发布仪式,因为我们今年出版了《2016中国服装物流发展报告》,目的是推动行业发展的历程,总结行业发展的经验,推出一些创新成果。第四个,组织专业会议和培训活动,因为我们知道行业在不断发展变化的,所以各方面的交流互动非常需要我们大家的群策群力,所以以后我们会组织多种形式的研讨活动,特别是沙龙活动,以及一些专业的培训活动,希望能够给大家提供更多的支持。另外我们也可以承担一些联盟其他成员委托的相关工作。这就是我对联盟的一些简单介绍。
 
        概括来讲的话,中国鞋服物流创新发展联盟要汇聚专业人士的力量,促进行业的创新发展,伴随行业的共同成长。谢谢大家。
 
        主持人:感谢江主编对联盟宗旨的阐述,也算是宣布一项福利,今天所有参会的代表自然成为我们联盟的成员,也将享受到将来我们联盟给大家的一些支持。我们每个人座位上有三张调查表,就是对我们联盟成员的选举表,现在是我们的联盟成立。下面我们进入另外一个重要环节,就是《2016中国服装物流发展报告》发布仪式,下面我们邀请oTMS联合创始人&COO段琰段总,和《物流技术与应用》杂志执行主编江宏女士上台,两位嘉宾都准备好了,下面我倒数321的时候我们的嘉宾同时按按纽来发布我们的报告,3、2、1,感谢两位嘉宾,感谢大家,请段总落座,请江主编留步,为大家阐述报告。
 
        江宏:再耽误大家几分钟,我讲一下《2016中国服装物流发展报告》的基本情况。这个报告其实是从今年6月底开始筹备,然后邀请一些专业人士共同参与来做这个行业发展报告。报告其实想记录这个行业发展的一些历程,总结相关企业在这个过程中的一些思考和经验,包括对行业未来发展趋势的进行归纳和展望。今年由杂志社牵头来组织出版报告,也是基于我们杂志这么多年来在服装行业物流发展方面的一些积累和一些体会与思考。
 
        这个报告我想用几分钟时间做一个简单的介绍。
 
        首先为什么出这个报告,这个报告得到了oTMS公司的大力支持,在此对段总表示感谢。下面简单介绍一下为什么我们选择服装行业做这个物流发展报告。第一是我们有一个行业活动,在这个基础之上我们有一些资料积累。第二是服装行业本身在国民经济当中也是处于非常重要的地位,而且我们有15000多家服装企业,从产值产能包括市场规模来讲,中国服装行业、服装市场是全球最大的,而且中国也是最大的服装出口国。服装行业这些年处在一个快速变革的过程中,刚才嘉宾都提到了我们行业面临的一些挑战,比如说渠道的变化,来自于外部的一些资本力量的介入,包括我们行业本身的创新发展的需求,都需要行业不断进行调整和变化,在这个当中供应链和物流面临着优化和改善的过程,所以服装行业需要物流的变革才能支撑的。第三介绍一下这个报告的出版目的,我们要多分享一些经验来促进行业发展。因为中国的服装行业物流比其他行业起步较晚,比如说医药、汽车、烟草行业物流,我们都是滞后于这些行业的物流发展,但是这些年服装物流进入快速发展的过程,也是因为有这么多的热心人士共同促进这个行业发展,这些年有一些大型物流项目出现,来使这个行业红红火火蒸蒸日上在发展。
 
        其次,这个报告主要有哪些内容?我们这个报告分为七个章节,主要内容是:第一章是服装行业基本情况和物流发展概述,第二章是服装行供应链管理,第三章是服装企业库存管理分析,因为库存是服装行业的特殊性,所以我们专门有一章进行分析。第四章是对服装物流配中心建设和运营管理做了一个分析,主要邀请两位嘉宾,一个是伍强科技的尹军琪尹总,他做了具体发展趋势和现况的分析,然后是太平鸟的殷浩殷总,他写了一篇关于服装物流高峰期运营管理的文章。第五章是服装物流信息化建设,这里面主要介绍的是仓储管理信息化,一个是运输管理的信息化。第六章是对第三方物流发展做了一个分析,第三方物流在服装领域里面有很多细节方面,我们服装企业的物流需求和变化做了一个分析。第七章,把近五年以来我们杂志报道的一些优秀企业服装物流运营管理案例做了一个分享。
 
        下面对报告的核心内容做一些具体分享。首先是服装物流的特点我们概括了几个方面,针对这些特点决定了服装物流建设的必要性,另外我们认为服装企业的物流需求是满足订单的快速响应,所以对订单的处理和配送的要求时效性非常高。第二,服装物流的专业化程度,比如说服装逆向物流的二次包装问题等等,这些都是需要不同于其他行业的一些处理办法。第三是满足全渠道发展的高效物流系统,需要不断的变革。第四是需要强大的信息化系统支撑。
 
        限于时间关系,我选取第四章服装物流中心发展趋势进行介绍。现代服装物流中心的建设从2005年开始起步,我们称为酝酿期,之后进入到快速发展时期,之前是从品牌商开始,到后续的仓储管理和配送来做一些优化的话,现在包括电商对服装物流也高度关注,然后投入很大的精力进行物流的改善。对于服装物流中心的处理能力大家都很关注,因为我们在座的有很多是服装物流中心总监或者物流总监。我们觉得服装物流中心由几个因素来决定的,列了五个方面。然后服装物流中心现在有两个趋势大家可以多关注一下,一个是规模越来越大,一个是自动化水平越来越高,这是因为人力成本不断提高,消费者对物流时效性的要求越来越高。服装物流中心的技术趋势有3个,一是自动化、智能化、标准化,这也是我们大家做物流的方向;然后是货到人技术的应用,首先因为作业效率高,可以减少人力,可以快速满足短时期之内大量订单的处理要求,这也是一个新的选择。第三个是基于整个供应链的整条链条的优化,也是将来的一个发展方向。
 
    下面我以仓储信息化为例做一个简单的介绍,仓储信息化也体现了我们物流发展变化的一个趋势,从粗放式的局部改善,到精益化、集约化、全面化的一种进化的过程,每个阶段都有它的关注点。第一个是从05年到07年更多关注的是库存精准性,更关注订单处理效率,条码化。07年11年,关注的是规模化、精益化、专业化发展。11年到14年,自动化的发展趋势,电商冲击带来的一些物流挑战等等来应对。从14年到现在全渠道的变化和协同化,我们全渠道带来整个物流新的调整和变化。
 
        最后想说的是,报告肯定是反映行业共同的发展情况和问题,基于目前杂志社人力资源比较有限,所以希望我们在座的——今天联盟也成立了——所以也希望得到各位企业家、各位服装物流行业人士的热心支持,我们接下来会不断完善这个报告的内容,大家可以多提一些想法和建议,比如说关于某些章节的一些细化,关于某些内容的完善。另外我们也希望大家成为我们的撰稿人,成为我们的后援队,谢谢大家。
 
        主持人:感谢江主编的介绍,下面有一个福利,因为《2016中国服装物流发展报告》已经发布,今天参会的每一个人都可以领这个报告,下面是茶歇。
    (茶歇)
 
        主持人:大家好,我们开始下半场的会议,上半场会议异常的精彩,我想我们下半场的会议同样精彩,首先我们邀请曼哈特软件(上海)有限公司资深行业顾问俞磊先生发表精彩演讲:《卓越的全渠道客户体验》,有请俞总。
 
        曼哈特软件(上海)有限公司资深行业顾问俞磊:各位与会的嘉宾,各位行业同仁,在这里代表曼哈特公司跟各位介绍一下,今天我主要是和你们介绍一下全渠道的客户体验,因为全渠道的概念越来越热,毋庸置疑。大家接触的全渠道主要有三点,一个是全渠道的模式,一个是全渠道的执行能力,还有一个是全渠道的解决方案。
 
        我今天的切入点是从全渠道客户体验开始。首先为大家分享一个案例。这个是在2014年发生,2015年我们的全渠道客户分享给我们的案例,Tory Burch是一个全球奢侈品,这个故事很简单,他介绍的是一对夫妇,2014年是他们十周年的结婚纪念日,老公准备送一个礼物给他老婆,他老婆是Tory Burch品牌的粉丝,男人比较笨一点,不知道怎么浪漫,所以很简单,他到Tory Burch纽约旗舰店去问,这个店员帮他老婆做两件事情,一件事情是她看他老婆所有的消费记录,包括在网站的、实体店的,或者在百货公司买的什么东西,然后说你看你老婆这个衣服不好挑,什么款式都有,这个包已经买了三年了,差不多过时了,那么你买一款包,然后给他推荐一款包,他老公说可以,反正出问题就推到你身上。然后到他老婆过完生日第二天,他特别到Tory Burch纽约旗舰店来感谢这个店员,说他老婆说这是我十年来做的唯一对的事情,特别感谢这个店员。这里面说明几个问题,第一个问题,消费者的消费模式千变万化,有去网站上买的,有电话购物,还有到实体店去看,因此这个非常复杂,信息量非常庞大。第二个是销售端这一块,其实门店也是非常多,已经不是带老婆过去挑一个礼物,更多的是成为消费者互动的平台,我想通过你了解什么东西比较好,甚至我过去买了什么东西,你的消费者喜好应该怎么去告诉我,他的整个消费终端已经发生了非常大的变化。
 
        接下来看看市场有哪些新的变化和新的商业标准。首先,全渠道把过去原有的单一渠道或者多渠道——所谓多渠道就是我有电商,有网站,有实体销售,有代理商等等——融合到一起,今天展现给消费者的消费记录,现在是整体的,我告诉你过去这个人真正的消费喜好,可以推荐一个尺码。过去是不可能的,只有一个收银台交费就完了,今天消费已经发生了很大的改变,他成为消费顾问。第二,现在支付方式有很大的不同,过去都是付现金,稍微时髦一点有信用卡。第三,客户多数,很多网站上看商品觉得挺好的,没有货,在哪里能看到,货架上面那个尺码缺一个号,你哪里有货,如果没有货你能不能帮我调一个。第四,全渠道O2O,我服装遍布全国可能是两三个CDC,你用DC配送要五到十天,你只是配送到终端,送货到门必须要包裹,所以说门店可以代替很多的职能,他单品单件,离客户又非常近。最后,运营专家,可能门店已经做了非常多的活,他可能要去了解我的订单,网上订单是否要执行,是否要做打包,是否要做门店调配。因此,对于门店来说它的变化非常大,它实际上是一个数字商店的概念,不是数字商店,是数字+商店,通过数字来连接整个供应链的每一个点,达到虚拟信息跟实体门店的展示同步化和同质化。有四大核心要素:
第一个要素是遍布全球的库存,所有的库存应该是全球遍布,我5月份刚去美国,给我朋友带一双耐克儿童鞋,毛毛虫有一个款式不需要系鞋带,我跑了亚特兰大两家奥特莱斯没有,我去第二家他说帮我查一下,他告诉我一句话,估计这个款式在全美的零售店都没有销售,我说怎么办?他说你可以回去登录网站,注册帐号,他可以给你更多的信息提供,我说我想买一个毛毛虫,过了3秒钟他说不好意思这是我们去年的款式,在全美的库存都没有货,我说那怎么办,他说如果你真的需要的话,在亚太地区包括中国和日本还有少量的商品在销售,你是什么尺码,我帮你从日本来调拨,这是全渠道的全球网络。在今天有一个商品说我没有尺码的,大部分商店说没有,再见,你就失去了销售机会。
 
        第二个要素是与客户的互动。我要去了解我的供应链网络,我的供应链终端,我的门店,我的仓库来说有没有货品,告诉你要的东西我有什么东西,在哪里,我要怎么配送,有沟通了。
 
        第三个要素是顾客购物体验的提高。我过去不是说我逛超市也好,看到东西买了,就这几个牌子,就这么简单。服装不是这样简单的,你有颜色、尺码,你光买一件衣服不行,还可以配一条裤子,这样客户体验就好了,我不是纯买东西,我是跟人了解我想要什么东西,我实现个人的价值和喜好。
 
        第四个要素是随处交易,你网上可以买,门店可以买,甚至调拨,我现在没有办法跟你做,没有关系,我帮你网上做配送单,到家之后你再付款,也可以随时退货。
 
        实际上,对于所有在座的各位来说,我有一个小的视频介绍,需要所有的鞋服行业应该怎么去做,或者在我们物流整个流程过程中应该怎么样匹配消费者的这种需求,才能够达到真正的全渠道体验。虚拟人物,网上购物的时候不光是实体,包括新的刚刚到仓的,没有到实体店销售的,我们很多鞋服行业的品牌商来说,他可能是代理商,他要实时了解我们什么品牌到货可以销售了。我们客户在订单执行过程中会随时修改订单,调整商品,甚至是促销活动我要去参加。这个片子很短,其实它介绍了一个概念很简单,对我们品牌商来说,全渠道融合所具备的能力要越来越多,订单从一端到一端,可以看到我的点更离散,而且要求更频繁更多,是消费者对我的要求,而且消费者参与到我整个供应链体系里面。   第一个案例,我的消费者是说你的门店就这么50平方米,陈列100件商品,就这么多选择,完全无法满足我的要求,所以说你的仓库有10万平方米,每一季有超过10万的SKU在里面,可以满足我的需求。只要你卖的我都想知道,因为我都要想,第二个是我有什么东西可以去卖,甚至我们告诉消费者我有这些东西可以卖了,你可以来挑选。第三个,举个例子,比如我来的时间手机正好没电,我想买一个充电线,到下午的时候我发现我笔又没带,我打电话告诉京东你送的话别光带电线,还带一支笔过来。所谓双十一,很多广大女性同胞下很多订单到购物车,到双十一确认。他们去年双十一有很多乌龙事情,很多电脑上的时间是不一样的,结果提前下了,没有打折,那就退吧,其实不用退,你打电话给客服,让他按照打折价就你就可以了。
 
        下面讲讲客户对于全渠道体验的期望。第一个是快速配送,这个达到80%,第二个是更个性化的购物体验,第三个是产品多样性和及时供货,第四个是便捷的退换货。今天非常大的变化,客户对于全渠道的体验要求一要求增加了非常多,这是市场迫切要求。我们应该做到三个方面,第一,应该有一套无谓论的订单管理系统,能够提供全企业范围库存可见性及顾客可见性。第二,门店的实践解决方案,不光是满足我后台订单的售配,或者是满足线上虚拟的订单管理,同时门店的终端应该把这个信息了解,而且共享,能够满足他任何体验的要求,比如说退货,比如说门店提货,甚至门店配送。第三,新型的支付解决方案,让消费者最方便的方式去消费和支付,网上有各种支付方式,国外还做了到货支付,我在网上所有的消费不用信用卡担保,送到家的时候才信用卡给到承运商,承运商再给到货主,这是在美国目前来说用的很多的,美国所有的电商系统,标准的物流配送要求是所有的包裹里面必须同时搭一个退货单,而且这个退货单是你付费的。
    最后打一个广告,曼哈特是一个全渠道的解决方案,我们解决方案分为三个部分,今天讲的是全渠道解决方案,包括中心化和本地化,本地化包括门店的整个运营都在里面,把门店当做一个仓库用。在未来来说我们在五个方面帮助客户提高体验,提高客户购物体验,店铺履行,POS,利用新媒体进行零售,店铺库存。这个是我们曼哈特在全球来说这方面的整体解决方案,一直到你的库存可视化和能力执行来实现我们的客户体验,这就是我今天的内容,谢谢。
 
        主持人:感谢俞总的演讲,谢谢俞总。下面我们有请乐商云集(厦门)供应链有限公司业务发展中心总经理王洪龙给我们发表精彩演讲:《新生态环境下的物流供应链协同》,有请王总。
 
        商云集(厦门)供应链有限公司业务发展中心总经理王洪龙:大家好,我是王洪龙,来自美丽的福建厦门,今天很高兴有这个机会能在现场跟大家分享一个话题《新生态环境下的物流供应链协同》。在开始我今天的演讲之前,首先跟大家分享一个故事,这个故事发生在杭州,有一个宝马车的司机、车主,听说还是一个女司机,然后手机掉到刹车板上,弯下腰拣手机的时候不小心掉到西湖里。所以一切都是充满不确定性的。当跨界打劫成为新常态的时候,在座的每一家企业都生活在一个非常不确定的环境里面,刚才有一位嘉宾分享过,当您的下游供应商开始成为您的竞争对手,开始跟您在同一个平台上竞争的时候,您的思路、想法、观念肯定要有所转变。在这样一个不确定的市场如何给用户提供确定性,在接下来的时间我跟大家分享一下。
 
        首先,在这样一个不确定的市场如何保持企业的核心竞争力?我们认为有三大要素,第一大要素是企业的产业资源,你的行业资源、商品优势、渠道优势,您的产业集群是否有足够多的渠道配套。比如说运动鞋马上想到福建晋江运动鞋之乡,一提到男鞋都想到了温州,提到女鞋的时候大家首先想到了一个是成都,一个是广州,为什么大家会有这样一个地理概念呢?因为这几个区域占了中国鞋类生产的70%。第二大要素是信息技术,我们通常把信息技术称之为企业的内功修炼,企业的信息化水平越高,咱们内部的沟通机制跟协同机制越完善,企业内部的这种交流的一个环节会更简洁,更加高效。一样的道理,在信息技术发展的过程中,数据的系统化、可视化,可以帮企业更快更有效的去预判这个市场,去预判企业存在的风险,包括这个市场的竞争。第三大要素是资金,资金有如一家企业的血液,不可缺少,如何在整条供应链体系下确保整个资金流的顺畅,这是企业必须做好的地方。
 
        接下来分享供应链全流程的可视化与协同,供应链各个环节环环相扣,在之前的消费领域里面,消费者可能因为现在需要一双跑鞋,会去买单,现在市场上的选择面越来越大之后,大家发现消费者的选择开始多样化、细分化,他可能不是因为我要跑步去买你的鞋,而是因为你的功能点吸引到我,我去为你的产品、品牌买单。在消费者消费进行变化的同时,品牌商厂商也在发生变化,不断的调整自己的供应体系。
 
        我认为有四个点是品牌商应该考虑的,第一点,提高供应链可视性,第二点,增强上下游协作能力,第三点,持续分析并优化供应链,对于我们整个供应链环节来说,现在越来越多的商业模式出来了,之前我走渠道可以把这个盘子做的很大,现在时代变了,更多的电商起来之后,现在天猫淘宝变成了传统的电商行业,新兴的电商行业是什么呢?O2O、微信、移动端,包括后期更多的是线上跟线下的融合,包括智能门店,这个概念不断的被提出来。第四点,满足客户多样化的需求,这个要求企业优化整合他的供应链,真正做到企业柔性供应链,包括针对细分市场有针对性的策略。
 
        接下来我介绍一下乐商云集这家公司,我们是06年开始一直在做鞋服行业的网络零售,从06年到16年十年的时间一路走来,去年的业绩,起来我们总共做了10亿元,销售的品类主要是运动鞋跟男鞋,合作的品牌商涵盖了国内主流一线的运动鞋跟男鞋品牌。今年1月份在北京正式上市新三板,我们在十年发展过程中接触了大量的品牌商,包括网络的分销商,还有一些新兴的淘品牌,发现企业在电商高速发展的过程中背后都遇到了种种困难,总结下来其实都是在供应链环节的困难跟痛点。
 
        针对这些痛点我们乐商云集提出了重构供应链的想法;重构信息,使供需信息更加对称;重构流程,提升产业效率;重构边界,加快产业融合。我们称自己为企业信息高速公路的提供方,第一,打通企业内部的高效协同,打通企业内部各个环节的信息孤岛,为企业内部数据更好的交互跟协同。第二,打通企业上下游的高效协同,打造一个企业内部的私有云的供应链云平台,这是我们后期要做的一个事情。第三,再搭建一条高速公路,第三条高速公路是产业内的高效协同,我们帮客户搭建的内部的私有云供应链平台,跟乐商云集自己的共有云产业平台进行交互合作,通过数据分享与分析,可以更好的让产业内的资源为我所用。
 
        我们如何去搭建这三条信息高速公路?肯定需要有工具,目前乐商云集推出四块服务体系,信息服务系统、仓储物流服务、供销平台和供应链金融。首先在信息服务系统方面,在模块化的分布式模块同时,能给客户在后期运营和维护上带来成本上的节约,同时为客户后期打通数据的交融提供更大的空间。其次在仓储物流上面,乐商云集在福建莆田有一个8万平方米的自建仓库,目前在库货值7亿元左右。乐商云集除了自建的第三方库存,还有鞋服行业的整体解决方案,包括库存的规划、库位管理、整体的解决方案。第三,在供销平台这一块,依托乐商云集从06年开始网络销售的一个团队,我们搭建了一个在鞋服领域专业的线上分销的B2B平台,目前进驻平台的企业包括品牌大概有30多个,涵盖了国内主流的运动品牌,包括阿迪、耐克这些国际品牌,还有户外的这些都是我们里面的品牌商。第四,供应链金融服务,我们资金方式跟国有的信托机构进行合作,确保了资金稳定跟持续性。在金融的监管,包括审核团队这一块,我们拥有一个15人的金融团队,这个团队是全部来自国有的这些四大行,包括一些主流的金融机构。在金融行业的从业年龄平均是7年以上,包括我们在供应链金融里面的整个风控系统,我们叫乐融2.0系统,这个也是乐商云集自己研发的,因为我们十年的经验,这十年内积累了太多的经验跟教训,把这些教训经验转化成我们的产品,提供我们的服务。
 
         刚才有两位嘉宾也有提到,为了当前物流的发展趋势,是往“五化”的方向发展,即可视化、自动化、仓储的流动化、仓储零售的网络化、系统设备的智能化,但是在这“五化”过程中,或者在物流发展的趋势当中中间会有几个瓶颈。第一点,是我们在软硬件系统的兼容,涉及到整个仓储,包括整个全渠道打通的话,会有不同的系统,不同的企业提供的系统如何做到高效有效的对接,这是横跨在业内的一个难题。第二点,在仓储物流的硬件设备,大家一直在谈全自动化,但是目前真正能做到全自动化的品牌厂商或者这样一个企业又有多少呢?这一块的路,包括在鞋服领域是否真正适合全自动化这样一个方向,这其实也是值得探讨的,包括成本,整个投入这一块。第三点,人才的缺口,昨天刚刚看了一篇报道,据不完全统计,中国在智慧物流、智能零售这一块的缺口差不多在20万人左右,有这么大的缺口,如何有更好的制定人才引进机制、培训机制,能为我企业所用,这也是大家要考虑的问题。
 
        接下来介绍一下乐商云集的系统目前在做的事情,从开发到现在已经有九年时间,这套系统能完全满足鞋服品类包括线下零售业务,包括智能货品的识别,跟配送的实时跟踪这一块的业务,目前已经实现了半自动化,包括订单的智能处理跟TMS的结合,今天在座也有好几家优秀的TMS厂商,会后我们也会有一个比较深入的交流。
 
        对于未来的方向,乐商云集未来的合作仓库会往三个方向发展,第一,自动化仓储的探索跟优化,包括后期可能在全仓自动化、一体化的运输这几块会做一些比较深度的尝试。第二,金融仓,因为每家企业包括每家企业下面的零售商、渠道商,或多或少都有金融这一块的需求,在金融需求这一块如何通过仓储的服务配套,能够更好的打通金融这一块的服务体系,这也是我们在尝试的一个问题。第三,数据罗盘,我们可以通过仓储的数据,可以给前端的生产、销售、采购、订货一定的数据支持跟支撑。目前在整个WNS系统上面我们会往三个层面做一些拓展,第一,业务层面,从仓储物流的仓库往金融仓跟这种供应链金融这一块服务配套,去转化跟拓展。第二,设备层面,即设备的自动化,包括我们整个设备的流水线,手持的终端设备,还有智能包装机这一块也在不断的尝试跟改造。第三,系统层面,即数据罗盘分析,建立监控机制,支持金融质押、库存可视化,数据矩阵分析。
 
        最后,跟大家分享一个案例,这是我们的一个合作客户,合作仓,这个仓在中国的红木之乡莆田,目前总共是8万平方米的仓库,入驻品牌16个,270万双鞋子,分销体系超过3000家,对接20个主流平台。这是我们在15年“双十一”时候的一些数据,也拿出来跟大家分享一下,“双十一”日均发货最高的单量是14万单,“双十一”总的单量是28万单,发货率99.99%。这是一个合作仓库的人效这一块的数据,在与乐商云集达成合作之前,仓库的共同团队人员是90人,合作之后目前整个团队的编制是61人,包括总经理,整个团队缩减了三分之一,但是效率反而提高了一倍多。目前人均的人效每天能够达到368/人,最高的时候是721单/人。在库容坪效这一块我们做到114件这样一个水平。
 
         刚才简单跟大家介绍了一下乐商云集,包括我们现在在做的事情,回到刚才那个话题,在这个不确定的市场如何给客户提供一个确定的服务跟保障我们没有办法预判,我们没有办法左右整个市场的变革,但是可以通过数据,为客户沉淀更多的大数据,云端的数据,通过数据我们可以协助客户、帮助客户预判市场的方向,预判市场的走向,通过数据也可以为企业,为产业带来更多的服务。今天我的演讲到此结束。我们在外面有一个展位,如果大家有兴趣了解的话,到时候可以到展位这进行交流,谢谢大家。
 
        主持人:感谢王总的精彩演讲,下面我们开始今天最精彩的一个环节,就是高端对话,我更喜欢把它叫做华山论剑,下面我们有请名门高手来进行论剑,对话的主持人是中国仓储与配送协会副会长王继祥先生,对话嘉宾是赫基国际集团总裁助理危昱先生韩都衣舍储运中心总监杨闯先生浙江海贝服饰物流总监刘健先生oTMS华南区副总裁刘展雄先生报喜鸟服饰物流总监周宏钧先生
 
        王继祥(主持人):大家好,本来互动的时间是非常激烈的,也是想发动大家多提问题,但是时间关系没有给我这个机会,现在12点了,大家还要吃饭,我们争取尽量在15分钟到20分钟结束,所以我剥夺了大家提问的准备,如果时间允许我们问四个问题,如果时间不允许我们就问三个问题。第一个问题,我看过我们的论文集和代表们的讲解,我觉得今年这个鞋服会议有一个最重要关健词是全渠道,这个全渠道到处都体现出这个问题,而且嘉宾演讲当中也不断的提到全渠道,我们整个鞋服的流通由单渠道到多渠道,到全渠道,这个过程当中,我们整个互动的议题又要生态和趋势,我们在全渠道的这个环境下,我们的物流系统的整合的核心难点是什么,我希望危总、杨总两位谈一谈,你个人觉得全渠道最核心的难点在哪里?
 
        赫基国际集团总裁助理危昱:我认为有两点,说的不够大家补充,第一个是全渠道对信息系统架构的整合能力是个难点,因为全渠道整合很多,你原来传统的一些不同的供应链系统,全渠道对物流系统的要求是一个整合,包括每个对接的平台,这是第一个难点。第二个难点是业务流程的细致化,整个业务流程的变化跟过去发生了交互的频次更高,交付的内容更多,交付的难度和交付的规则设定需考虑更多,所以这是难点。
 
        韩都衣舍储运中心总监杨闯:我也说两点,第一个是整体的升级和变革,我先说变革,我感觉现在我们整体的运营,需要更多的介入半自动化或者自动化,包括智能化的转变,我认为这是第一个点。第二个点我们面临升级,我们讲第一点是我们原来欠缺的,或者需要学习适应的,第二个是需要我们掌握的更好,数据分析能力要更好,我认为这是两个难点。
 
        王继祥(主持人):谢谢嘉宾的回答,下面我提第二个问题,最近经常跟一些过去从来没有接触物流的人讲物流,关于物流很复杂,我们现在大数据、云计算、物联网全进来了,我们又讲物流的生态系统、物流的平台,但是跟没有接触过物流的人讲,讲起来他们会很难懂,所以我对物流的观察上提了一个五字决,“分”、“合”、“搬”、“运”、“存”。我个人认为物流最复杂的是在分和合,在分和合上,其实我们整个前一段时间赵总在微信里面发,说一个平台接了两个订单,然后有两家送过来,还不是一家送过来,就是带来的合,因为现在订单越来越散,从前端就开始比较散了,分和合变得越来越重要。我想问一下两位刘总,从你们企业的角度上,你们觉得这个分和合的问题用什么方式解决会更好,另外从你们公司角度上,多渠道的订单,当然我们运输刘总不用答这个问题了,就是服饰的公司这一块,就是你们公司对于多渠道和多平台来的订单,在“合”的方面上有没有什么诀窍。
 
        浙江海贝服饰物流总监刘健:多渠道或者现在这种新媒体下面,多渠道的订单是我们现在必须面临的情况,就我们公司而言,我们同样面临很多线上线下,一些特殊的跨业的或者说混业的店铺,订单是非常多样性和复杂化,我们在这一块是怎么做的呢?我们在内部有成立一个专门的订单运营管理部,所有的订单都会在这个订单管理部来做一个综合的处理,然后分类别去组建,然后再下达到各个不同的仓库或者物流中心,仓库里面去作业。主要是这样一个情况。
 
        王继祥(主持人):刘总,刚才段总也讲了你们全渠道各种各样的订单,模型也做的很不错,您讲一讲。
 
        oTMS华南区副总裁刘展雄:跟王会长上年也是一个论坛,今年也是一个论坛,上年我们第一次跨界到互联网,到今天刚好一年,物流我们做了18年,跟很多企业也是供应链的关系。讲起这个全渠道,实际上在去年,我在接触其中一个客户,特别在去年谈O2O,在我看来有一个东西是之前一直探讨的,就是天下无仓,所有的仓库,包括门店都应该支持各个渠道的订单。回过头来看我们做的事情,我们从门店销售,从我们的电商销售,从各式各样的系统,在我们很多企业我们希望有OMS,这是一个渠道,对于我们oTMS来说,我们希望通过我们去把各个渠道的供应链合并起来,因为在我们传统物流里面实际上不只是传统的物流商能够解决物流问题,现在我们快递商发展的更快,让客户在一个平台不只是看到物流商,还有快递商,像Uber已经开始做城市配送,像百度外卖,以后都能够在同一个平台上提供可视化的数据给到我们的客户,这是我们今后很重要的工作。
 
        王继祥(主持人):下面我问第三个问题,第三个问题给报喜鸟的周总,这个问题是这样,我们都知道现在随着互联网的发展和我们物流的发展,大家对物流的体验,对物流的要求是越来越高,又要快,又要体验好,还要准确,其实物流里头有一个核心的最基本的观点,物流我们是在既定的服务水平下追求的成本最优,我们物流不同的服务水平它的成本应该是不同的,我想咱们从企业的角度看看,如果咱们是做物流的,给咱们公司的物流体验有了大幅度提升,又推动公司的生产,咱们物流的成本愿意成本上有一定的提升,是不是公司也愿意接受,就是公司怎么把握成本和服务水平的平衡。
 
        报喜鸟服饰物流总监周宏钧:这个问题很有意思,我们到底为最终的客户要不要提供体验性或者增值性的服务?很多人会在一个圈子或者一个面上来思考这个问题,一说服务提升就要加钱、加人或者加其他很多的资源,但是我在想很多时候,做物流人首先理念要变,我想从三个方面来讲,第一个在我们概念上,物流人到底要不要建立这种市场、客户为导向的理念,传统的这种仓储或者是这种作业,一般我见过的,我有多少人,多少设备,多少场地做多少事,这种在我们的理念层面要抛弃它;第二个层面,我们这种服务水平跟这种成本的一个平衡关系,有句话叫天下没有免费的午餐,任何服务的提升,如果一个很大台阶上的提升,肯定会要有自己的投入,比如说自动化,比如一些IT系统,比如一些人员数的提升。我跟大家分享一个数据,实际上我做物流这一块才做了七八年,我以前做IT,接手物流的时候我们规模很小,取五年数据,我们人员那时以一百个人来算,五年以后只是原来70%的人员,销售增长了4.7倍,SKU从3.7万到27万,人员是降低的,当然我们也涉及很多的投入;第三个层面,更加要强调我们物流人,我们围绕客户导向,在既有的资源下你怎么样通过管理来挤水分,把有一些浪费给消除。最简单一点,我想很多物流同仁都会面临跟我一样的问题:大环境,国家的环境也好,企业的环境也好,不景气。首先讲人员优化,我们对人员一人一岗或者一人多岗,这个会产生很多影响,你新设一个岗位给他干多少活都无所谓,旧的岗位就不行,这个时候我们通过管理者,哪些是可为的,我想从我个人实践的角度来说,通过强硬的执行,可以把这个水分挤掉,有些钱是必须要花的,有些钱在不花的情况下,物流绩效也能够得到比较大的提高。
 
        王继祥(主持人):时间关系我们最后一个问题,也是我个人的一个观察,因为现在最热的是互联网,我个人观察我们互联网的演进路径,一开始互联网是叫信息互联网,就是我们大家在网上做信息,然后演进到销售互联网,电子商务平台开始发展了,然后延伸到物流互联网,现在我们做物流的都叫“互联网+”,下一步演进从物流推动到产业,产业互联网,这个演进路径好象是现在互联网的演进路径。前两天我们总理也讲“互联网+”要通过物流的“互联网+”,然后来推动流通和生产制造的转型升级和变革,我想问一下四个服装企业,大家可以选择答,你认为你们公司现在在演进这个阶段到了什么样的阶段,这个产业互联网在你们公司里头有没有一个体现,或者是我们的那个“互联网+物流”,能不能将来也对我们企业的产业的互联网,就是整个我们企业的智能化、互联网化带来一个影响,就是大体上是这么一个问题,从危总这里,这个趋势有,我记得你讲的时候有一个C2M,已经有这个意思了,这个路径会是个什么路径,产业互联网有没有已经出现了的趋势?
 
        赫基国际集团总裁助理危昱:这个话题比较大,每个人的观点不一样,我们始终认为物流物流,最终还是有物体在流动,我们感觉让物流的流动最优化能够推动产业的物流变化,第一社会化物流的专业分工,第二是信息在里面推动,即使您提到总理所讲的,通过物流推动经济发展,我问一个很直白的问题,在座的哪一个企业物流成本占到你企业运营成本的5%以上?其实都没有,它的比重和影响力还是不大的,从这个角度来讲的话,如果单从企业角度来讲,我们目前还没有做这样一个更长远的考虑。我们的出发点是说怎么去结合这个社会化物流和互联网的这个工具,来更好的推动这个生意和业务的一种配合和发展,大概是这么一个角度,所以再看看其他嘉宾有没有补充。
 
        王继祥(主持人):韩都衣舍做的都比较不错,你那里有什么?
 
        韩都衣舍储运中心总监杨闯:首先我自己不知道能不能做到,但是我们在尝试,我们仓储物流从公司里面独立出来了,我们也想把物流做成产业,我们在尝试。
 
        报喜鸟服饰物流总监周宏钧先生:以我个人的经验,对“互联网+”我其实跟踪了很长时间,如果我们从“互联网+”这个概念上来讲,我觉得对物流的影响有几个角度:一个是订单,无论是订单原来批量现在变小了,或者是现在电商订单的影响;第二个,“互联网+”下面客户对产品的要求不一样,早五年前大家都是趋高消费,这里面标的多少是多少,现在更强调性价比以及合理的消费,在这种背景下“互联网+”可以和很多加在一起,我们可以做的,一个是我们做C2B的智能制作,这个是产业物流,我们通过RFID以及相应的系统来做,通过这种示范以及模范作用,我们国家也在做那种互联网企业,我们企业也是50家之一,我们可以做产业物流以及智能化对我们整个互联网和物流的一个推进。第二个维度是什么维度呢?我们到底围绕着物流中间这个环节,从源头订单到客户这一块,我们可以做哪些加法?这个有很多文章可以做,有很多解决方案,很多供应链都在做这个事情,既然讲到生态,我个人看法我们生态远没有建立,现在是战国时期,大家都是群雄逐鹿,这个体系怎么建立?要依靠这个环境,也要依靠甲方乙方的解决方案需求的匹配,最终才能推动我们真正的落地。
 
        王继祥(主持人):由于时间的关系,我们不再提问题了。确实现在我们整个服装行业进入到全渠道时代,在这个全渠道时代整个物流体系和物流发展趋势更多的是希望能够共享,在订单的“合”上,在零散的需求集成上需要做得更好,在物流发展过程当中为了提升物流体验,可能我们的物流服务也需要有一定的成本上升,这个成本上升可能会对整个生产和产品的带来更大的增值的话,相对的物流成本占比下降的话也是比较好的。将来互联网对整个经济社会产生了广泛的影响,它的影响从信息到流通,然后到物流,将来互联网的影响也肯定会影响到生产和制造,我们这个对话主题是“生态和趋势”,我想可能我们整个物流发展具有这样一个生态和趋势,今天的大会到此结束,谢谢大家。
 
更多资料请电话:010-82387518

相关新闻

    没有相关内容